• Auftragseingang gegenüber Vorjahresquartal um 32 Prozent auf 10,6 Mrd. € gesteigert, getrieben von Großaufträgen bei Marine Systems

• Umsatz mit 8,4 Mrd. € preis- und nachfragebedingt leicht rückläufig

• Bereinigtes EBIT dank deutlicher operativer Fortschritte auf 198 Mio. € verbessert
  (Vorjahr: 19 Mio. €); alle Segmente bis auf Decarbon Technologies mit Ergebnisverbesserungen

• Gesamtjahresprognose für die Kernsteuerungsgrößen Bereinigtes EBIT, Free Cashflow vor M&A und Jahresüberschuss bestätigt

• Transformation schreitet voran: Verkauf von Automation Engineering an Agile Robots abgeschlossen; Umsetzung der neuen Gesellschafterstruktur bei HKM in Vorbereitung

• CEO Miguel López: „Unser Fokus liegt weiterhin darauf, den Umbau von thyssenkrupp zu einer Finanzholding konsequent voranzutreiben. Dafür entwickeln wir die Segmente strukturell weiter.“

In einem anhaltend herausfordernden Marktumfeld hat thyssenkrupp im 2. Quartal des Geschäftsjahres 2025/2026 seine operative Leistungsfähigkeit weiter gesteigert. Zugleich hat der Konzern seine Transformation im Rahmen des Strategieprogramms ACES 2030 entschlossen fortgesetzt.

Der Auftragseingang lag deutlich über dem Vorjahreswert, getragen insbesondere von einer starken Entwicklung bei Marine Systems. Das Bereinigte EBIT verbesserte sich trotz eines leichten Umsatzrückgangs gegenüber dem Vorjahresquartal deutlich. Unterstützt wurde diese Entwicklung durch positive Effekte aus dem Performanceprogramm APEX. Auf dieser Basis hat der Konzern seine Gesamtjahresprognose für die Kernsteuerungsgrößen Bereinigtes EBIT, Free Cashflow vor M&A und Jahresüberschuss bestätigt.

Miguel López, Vorstandsvorsitzender der thyssenkrupp AG: „Die spürbare Ergebnisverbesserung zeigt, dass unser konsequent umgesetztes Performanceprogramm APEX Wirkung entfaltet. Zugleich kommt die Transformation von thyssenkrupp gut voran: Der Verkauf von Automation Engineering ist ein wichtiger Erfolg für die Neuausrichtung von Automotive Technology. Mit dem geplanten Verkauf der HKM-Anteile von thyssenkrupp Steel an Salzgitter vollziehen wir einen wichtigen Schritt, um das Stahlgeschäft wettbewerbsfähig aufzustellen. Unser Fokus liegt weiterhin darauf, die Segmente strukturell weiterzuentwickeln und so den Umbau von thyssenkrupp zu einer Finanzholding voranzutreiben.“

Kennzahlen thyssenkrupp Konzern im 2. Quartal 2025/2026

Der Auftragseingang belief sich im 2. Quartal (Januar bis März) auf 10,6 Mrd. € und lag damit 2,6 Mrd. € über dem Vorjahreswert. Wesentliche Treiber waren eine Auftragserweiterung im Unterwasserbereich über zwei weitere U‑Boote der Klasse 212CD für Norwegen sowie zusätzliche Auftragseingänge im Bereich Marineelektronik bei Marine Systems. Auch Decarbon Technologies verzeichnete einen deutlich höheren Auftragseingang, insbesondere im Bereich Wasserelektrolyse von thyssenkrupp nucera. Materials Services entwickelte sich ebenfalls positiv, während Automotive Technology und Steel Europe leicht rückläufige Auftragseingänge verzeichneten.

Der Konzernumsatz lag mit 8,4 Mrd. € leicht unter Vorjahr (8,6 Mrd. €). Rückgänge ergaben sich insbesondere bei Steel Europe aufgrund eines niedrigeren Preisniveaus sowie bei Automotive Technology infolge geringerer Kundenabrufe. Bei Decarbon Technologies sank der Umsatz im Wesentlichen durch Rückgänge in den Bereichen Wasserelektrolyse von thyssenkrupp nucera und im Neubau-Geschäft des Chemieanlagenbaus. Demgegenüber steigerte Materials Services den Umsatz, insbesondere durch den Werkstoffhandel in Nordamerika und das internationale Trading‑Geschäft. Auch Marine Systems erhöhte den Umsatz im Zuge erzielter Projektfortschritte.

Das Bereinigte EBIT verbesserte sich im Vergleich zum Vorjahr um 179 Mio. € auf 198 Mio. €. Trotz eines weiterhin niedrigeren Erlösniveaus leistete Steel Europe den größten Ergebnisbeitrag, insbesondere infolge gesunkener Rohstoff‑ und Energiekosten. Zudem zeigte bei den Personalkosten das Restrukturierungsprogramm erste Wirkung. Materials Services verzeichnete ebenfalls einen deutlichen Ergebnisanstieg, gestützt durch konsequente Kostensenkungsmaßnahmen, Effizienzprogramme sowie durch gestiegene Preise. Auch Automotive Technology profitierte von eingeleiteten Restrukturierungs‑ und Effizienzmaßnahmen. Bei Decarbon Technologies führten insbesondere projektbezogene Mehrkosten im Bereich Wasserelektrolyse der thyssenkrupp nucera zu einem niedrigerem und leicht negativen Ergebnis. Dem stand ein positiver Einmaleffekt im Chemieanlagenbau gegenüber. Das Bereinigte EBIT von Marine Systems folgte der positiven Umsatzentwicklung.

Unter dem Strich erzielte thyssenkrupp im 2. Quartal einen Jahresfehlbetrag von –11 Mio. €. Die Veränderung gegenüber dem Vorjahr (Vorjahreswert: 167 Mio. €) ergibt sich im Wesentlichen aus dem Wegfall des aus der Veräußerung von tk Electrical Steel India resultierenden Nachsteuergewinns von rund 270 Mio. € im Vorjahresquartal. Das Netto-Ergebnis nach Abzug der Minderheitenanteile lag bei 1 Mio. € (Vorjahr: 155 Mio. €); das Ergebnis je Aktie betrug 0,00 € (Vorjahr: 0,25 €).

Das Eigenkapital lag zum Stichtag 31. März 2026 bei 10,3 Mrd. € und blieb damit gegenüber dem Vorquartal (31. Dezember 2025: 10,3 Mrd. €) stabil. Die Eigenkapitalquote weist weiterhin einen komfortablen Wert von 36 Prozent auf. 

Der Free Cashflow vor M&A lag bei –327 Mio. € (Vorjahr: –569 Mio. €) und hat sich insbesondere durch höhere Ergebnisbeiträge sowie den Wegfall von Umsatzsteuerzahlungen von 160 Mio. € im Vorjahresquartal im Zusammenhang mit der im 1. Quartal 2024/2025 erhaltenen Anzahlung bei Marine Systems spürbar verbessert.

Das Netto-Finanzguthaben lag zum Stichtag 31. März 2026 bei 2,8 Mrd. € (31. Dezember 2025: 3,2 Mrd. €). Die verfügbare Liquidität (flüssige Mittel und freie zugesagte Kreditlinien) belief sich auf 4,6 Mrd. €.

Dr. Axel Hamann, Finanzvorstand der thyssenkrupp AG: „Die positive Entwicklung im zweiten Quartal zeigt, dass unsere zielgerichteten Kostensenkungsmaßnahmen und Effizienzprogramme greifen und sich zunehmend in den Zahlen widerspiegeln. Für alle wesentlichen Kernsteuerungsgrößen bestätigen wir unsere Prognose – nur bei der Umsatzerwartung sind wir etwas zurückhaltender, auch angesichts der verschärften geopolitischen Unsicherheiten und der Auswirkungen auf die internationalen Märkte.“

Konzernprognose für das Geschäftsjahr 2025/2026 bestätigt

Vorbehaltlich des anhaltend herausfordernden Marktumfelds bestätigt thyssenkrupp die Konzernprognose für das Geschäftsjahr 2025/2026 für die wesentlichen Ergebnis- und Cashflow-Kennzahlen. Die Umsatzerwartung wird geringfügig angepasst:

Für das Bereinigte EBIT erwartet der Konzern weiterhin einen Wert zwischen 500 und 900 Mio. €. Für den Free Cashflow vor M&A wird unverändert ein Wert zwischen –600 und –300 Mio. € erwartet; hierin enthalten sind Auszahlungen für Restrukturierungen, insbesondere bei Automotive Technology und Steel Europe. Der Jahresüberschuss wird weiterhin in einer Spanne zwischen –800 und –400 Mio. € erwartet. Hierin enthalten ist insbesondere die Bildung von Restrukturierungsrückstellungen bei Steel Europe.

Die Umsatzerwartung wird um einen Prozentpunkt auf –3 % bis 0 % gegenüber Vorjahr angepasst (zuvor: –2 % bis +1 %). Dies resultiert im Wesentlichen aus verzögerter Umsatzrealisierung bei Decarbon Technologies sowie einem veränderten Produktmix bei Steel Europe.

Strategische Entwicklung im 2. Quartal 2025/2026

thyssenkrupp setzt die Transformation des Konzerns im Rahmen des Zukunftsmodells ACES 2030 zielstrebig fort. Im Mittelpunkt steht die Weiterentwicklung der thyssenkrupp AG zu einer Finanzholding mit starken, eigenverantwortlichen Unternehmen unter einem Dach.

Automotive Technology bewegt sich weiterhin in einem herausfordernden Marktumfeld und treibt seine Portfolioanpassungen laufend voran, um profitables Wachstum zu sichern und die Kapitalmarktfähigkeit nachhaltig zu stärken.  Ende März 2026 wurde der Verkauf des Geschäftsbereichs Automation Engineering an die Agile Robots SE mit Sitz in München erfolgreich abgeschlossen. Damit setzt das Segment seine Neuausrichtung mit Fokus auf die vier Kernbereiche Fahrwerk, Komponenten, Aftermarket und Schmiedetechnik fort.  

Decarbon Technologies konzentriert sich weiterhin auf Leistungsfähigkeit, Skalierbarkeit und Zukunftsfähigkeit. Rothe Erde richtet seine Holdingstruktur neu aus und verlagert die Leitung in die Niederlande, um die internationale Aufstellung konsequent weiterzuentwickeln. Damit schafft das Unternehmen die strukturellen Voraussetzungen, sein globales Produktions‑ und Vertriebsnetzwerk effizienter zu steuern, Kompetenzen besser zu vernetzen und die Nähe zu internationalen Märkten weiter zu stärken. Im Rahmen der strategischen Neuausrichtung schärft Polysius sein Profil als Anbieter von Service- und Modernisierungslösungen zur Verlängerung von Anlagenlebenszyklen und Effizienzsteigerung.

Materials Services entwickelt sich weiterhin vom klassischen Werkstoffhändler zu einem modernen Lieferkettendienstleister. Das Segment hat mit Investitionen seine Verarbeitungskapazitäten für Kupfer in Nordamerika weiter ausgebaut. Mit der Übernahme einer Mehrheitsbeteiligung an Aceroteca Trading, S.A.P.I. de C.V. sichert sich Materials Services zudem eine Plattform für die Verarbeitung von Stahl in einem Zentrum der verarbeitenden Industrie in Mexiko. Im Bereich der Lieferkettenlösungen wurde seitens Pacemaker eine neue KI-gestützte Anwendung für das Bestandsmanagement auf den Markt gebracht, um bei Nachfrageschwankungen die Verfügbarkeit von Produkten sicherzustellen und Lagerkosten zu senken.

Steel Europe setzt die operative Umsetzung der eingeleiteten strategischen Neuausrichtung planmäßig um. In diesem Zusammenhang werden die Vorbereitungen für den vereinbarten Verkauf der Beteiligung an den Hüttenwerken Krupp-Mannesmann (HKM) an die Salzgitter AG weitergeführt. Geplant ist ein Vollzug der Transaktion zum Stichtag 1. Juni 2026. Zudem unterstützt die jüngst von der Europäischen Union angekündigte Stärkung des Handelsschutzes für Stahlprodukte die Bemühungen um fairere Wettbewerbsbedingungen für die europäische Stahlindustrie. Der Bau der Direktreduktionsanlage in Duisburg schreitet trotz des herausfordernden wirtschaftlichen Umfelds und regulatorischer Unsicherheiten weiter voran. Vor dem Hintergrund der deutlich verbesserten Ertragsaussichten für Steel Europe haben die thyssenkrupp AG und Jindal Steel International gemeinsam entschieden, die Gespräche über eine mögliche Beteiligung an thyssenkrupp Steel Europe vorerst zu pausieren. Die Verselbstständigung von thyssenkrupp Steel Europe bleibt weiterhin das erklärte Ziel.

Mit einem Auftragsbestand von über 20 Mrd. € zum 31. März 2026 ist TKMS (Segment Marine Systems) hervorragend aufgestellt für künftiges Wachstum. Der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestags hat zudem die Verlängerung des Vorvertrags für das Projekt MEKO® A 200 DEU genehmigt und damit einen wichtigen Schritt zur Beschaffung von vier TKMS-Fregatten zur Stärkung der Deutschen Marine vollzogen. Mit Blick auf die laufende Ausschreibung für das kanadische U-Boot-Programm hat TKMS mehrere Kooperationsvereinbarungen unterzeichnet, um kanadische Lieferketten für künftige U-Boot-Projekte nachhaltig einzubinden. Darüber hinaus hat TKMS gemeinsam mit dem spanischen Unternehmen Navantia S.A. eine Absichtserklärung zur Prüfung einer strategischen Zusammenarbeit bei Marineprojekten in Europa und weltweit unterzeichnet. Im Fokus steht dabei die mögliche Fertigung von TKMS-Konstruktionen, insbesondere von U-Booten, in den Werften von Navantia in Spanien.

Die thyssenkrupp AG und Jindal Steel International haben sich entschieden, ihre Gespräche über eine Beteiligung des indischen Unternehmens an thyssenkrupp Steel Europe zu pausieren. Die ursprünglichen Grundannahmen und Voraussetzungen für eine mögliche Veräußerung von thyssenkrupp Steel haben sich in den vergangenen Monaten deutlich geändert. thyssenkrupp sieht große Fortschritte bei der Neuausrichtung seines Stahlsegments, insbesondere vor dem Hintergrund des abgeschlossenen Sanierungstarifvertrags mit der IG Metall und der Grundsatzvereinbarung der Gesellschafter von HKM über die zukünftige Aufstellung des Standortes im Duisburger Süden.

Veränderte regulatorische Rahmenbedingungen

Hinzu kommt ein deutlich verändertes und grundlegend vorteilhafteres regulatorisches Umfeld für die Stahlindustrie in Europa, wodurch sich für den Sektor ein erhebliches verbessertes Stabilisierungs- und Aufwärtspotenzial bietet. Dies gilt trotz des aktuellen Energiepreisschubs durch den Irankrieg, der das Energiepreisniveau global erhöht: Die Europäische Union hat die große Bedeutung der Stahlproduktion für die Resilienz industrieller Wertschöpfungsketten erkannt und den Willen bekundet, die europäische Stahlindustrie besser vor globalen Überkapazitäten und Dumping zu schützen und gleichzeitig die Umstellung auf klimafreundliche Stahlproduktion weiter zu stärken. Zu diesem Zweck sollen unter anderem die Importkontingente verschärft, die Schutzzölle bei Überschreitung dieser Kontingente verdoppelt, ein CO₂-Grenzausgleichssystem (CBAM) eingeführt und ein EU-Aktionsplan Stahl aufgestellt werden.

Deutliches Wertsteigerungspotenzial bei thyssenkrupp Steel

„Wir haben immer gesagt: Stahl ist Zukunft. Und ein zukunftsfähiges Geschäft ist ein werthaltiges Geschäft“, erklärte Miguel López, Vorstandsvorsitzender der thyssenkrupp AG. „Nachdem wir uns im eigenen Unternehmen, mit den Tarifpartnern und mit der Politik in Deutschland und Europa im Grundsatz geeinigt haben, sind die Voraussetzungen für eine profitable Fortführung von thyssenkrupp Steel so gut wie lange nicht mehr. Jindal war während der gesamten Gespräche ein konstruktiver und engagierter Partner. Wir haben jedoch gemeinsam beschlossen, die Verhandlungen vorerst auszusetzen.“

„Wir danken thyssenkrupp für die konstruktive Zusammenarbeit während der Verhandlungen. Auch wenn wir beschlossen haben, die Transaktion vorerst auszusetzen, bleiben wir freundschaftlich verbunden. Unser gemeinsames Ziel, den Aufbau einer CO₂-armen Stahlproduktion in Europa voranzutreiben, bleibt bestehen“, sagte Narendra Misra, Director of European Operations bei Jindal.

Ziel einer Verselbstständigung von thyssenkrupp Steel bleibt bestehen

thyssenkrupp wird die Neuaufstellung des Segments weiterhin aus eigener Kraft konsequent vorantreiben, um den Stahlbereich erfolgreich und profitabel aufzustellen. In den vergangenen Monaten wurden dabei bereits wesentliche Fortschritte erzielt. Mit dem industriellen Zukunftskonzept von thyssenkrupp Steel und dem Sanierungstarifvertrag mit der IG Metall wurde eine tragfähige Grundlage geschaffen, um den strukturellen Herausforderungen zu begegnen. Ein weiterer wichtiger Schritt war die Einigung mit Salzgitter auf ein Eckpunktepapier zur Zukunft von HKM Anfang Februar. Damit hat der Standort im Duisburger Süden eine neue Perspektive erhalten. Zugleich adressiert die Politik die Herausforderungen der Stahlindustrie zunehmend stärker, insbesondere mit Blick auf Handelsschutzmaßnahmen gegen unfairen Wettbewerb und globale Überkapazitäten. Vor diesem vielversprechenden Hintergrund bleibt mittelfristig eine Verselbstständigung von thyssenkrupp Steel Europe mit einer eventuellen Minderheitsbeteiligung der thyssenkrupp AG das erklärte Ziel.

Neuausrichtung von thyssenkrupp

Mit der Strategie ACES 2030 strebt die thyssenkrupp AG die Verselbstständigung ihrer Segmente oder die Öffnung für Beteiligungen Dritter an. In diesem Zusammenhang wird sich die thyssenkrupp AG zu einer Finanzholding weiterentwickeln. „Je erfolgreicher thyssenkrupp Steel Europe die auf den Weg gebrachte Neuausrichtung umsetzt, desto attraktiver wird dieses Geschäft für den Kapitalmarkt und für Investoren. Von der deutschen und europäischen Politik erwarten wir, dass sie ihre konkret in Aussicht gestellten Beiträge zur Sicherung der Resilienz verlässlich erbringt“, sagte López.

• Wichtiges Signal für die europäische Verteidigung auf See.

• Im Fokus steht die mögliche Fertigung von TKMS Konstruktionen, insbesondere U-Booten, in den Werften von Navantia in Spanien.

• Geopolitischen Entwicklungen haben die Nachfrage nach modernen Marineprodukten deutlich gesteigert.

• Weiterhin bestehen erhebliche Engpässe in Europa bei Werftkapazitäten und technologischen Ressourcen.

TKMS AG & Co. KGaA (TKMS), einer der weltweit führenden Anbieter von maritimen Verteidigungslösungen, darunter konventionelle U-Boote, Marineschiffe und innovative Elektroniklösungen, und das spanische Unternehmen Navantia S.A., SME (Navantia), einer der europäischen Marktführer in den Bereichen Entwurf, Bau und Lebenszyklusunterstützung von Marineschiffen und U-Booten sowie als Integrator von Kampfsystemen, haben eine Absichtserklärung zur Prüfung einer strategischen Zusammenarbeit bei Marineprojekten in Europa und weltweit unterzeichnet. Im Fokus steht dabei die mögliche Fertigung von TKMS Konstruktionen, insbesondere von U-Booten, in den Werften von Navantia in Spanien.

Die geopolitischen Entwicklungen der vergangenen Jahre haben die Nachfrage nach modernen Marineprodukten deutlich gesteigert. Gleichzeitig bestehen in Europa erhebliche Engpässe bei Werftkapazitäten und technologischen Ressourcen. Vor diesem Hintergrund wollen TKMS und Navantia prüfen, inwiefern eine engere industrielle Kooperation dazu beitragen kann, Projekte effizienter, schneller und wirtschaftlicher umzusetzen. Die Parteien haben vereinbart, auf Managementebene Gespräche aufzunehmen – und zwar in gegenseitigem Vertrauen und in vollständiger Übereinstimmung mit allen Wettbewerbs- und Exportkontrollvorschriften.

Oliver Burkhard, CEO von TKMS, erklärt: „Die Unterzeichnung dieser Absichtserklärung ist ein wichtiges Signal für die europäische Verteidigung auf See. In einer Zeit, in der die Sicherheitsanforderungen unserer Kunden wachsen und die verfügbaren Fertigungskapazitäten begrenzt sind, ist es entscheidend, dass europäische Industrieunternehmen enger zusammenarbeiten. TKMS und Navantia verfügen über das Know-how, die Infrastruktur und die Erfahrung, um diese gemeinsamen Herausforderungen zu meistern und die Lieferfähigkeit für die Streitkräfte unserer Partnerländer zu stärken.“

Volkmar Dinstuhl, Vorsitzender des Aufsichtsrats von TKMS, ergänzt: „TKMS ist seit Jahrzehnten ein globaler Marktführer für nicht-nukleare U-Boote. Mit Navantia verbindet uns eine Ausrichtung auf höchste Qualitätsstandards sowie das klare Ziel, unsere Kunden schnell und zuverlässig zu beliefern. Diese Absichtserklärung eröffnet uns die Möglichkeit, Synergien zwischen unseren Werftkapazitäten zu nutzen und gemeinsam als starker europäischer Partner aufzutreten.“

Miguel López, stellvertretender Vorsitzender des Aufsichtsrats von TKMS und Vorstandsvorsitzender der thyssenkrupp AG, erläutert: „Als Mehrheitsanteilseigner von TKMS trägt die thyssenkrupp AG Verantwortung für die strategische Ausrichtung eines der bedeutendsten Marineunternehmen Europas. Es ist unsere Aufgabe, TKMS in die Lage zu versetzen, die wachsende internationale Nachfrage nach modernen Marinesystemen bedienen zu können. Eine Zusammenarbeit mit Navantia ist dafür ein vielversprechender Ansatz."

Ricardo Domínguez, Vorstandsvorsitzender von Navantia, erklärt: „Heute machen wir einen bedeutenden Schritt in Richtung unseres gemeinsamen Ziels, die strategische Autonomie und Souveränität Europas im Verteidigungsbereich zu stärken. Diese Zusammenarbeit wird unseren Streitkräften modernste Fähigkeiten verschaffen und gleichzeitig das volle Potenzial europäischer Verteidigungsinvestitionen ausschöpfen. Als führende Akteure im Marine- und Verteidigungsbereich sind Navantia und TKMS entschlossen, aktiv zu diesen gemeinsamen europäischen Bemühungen beizutragen.“

Gonzalo Mateo-Guerrero, Chief Operating Officer von Navantia, fügt hinzu: „Europäische Verteidigungsunternehmen tragen gemeinsam die Verantwortung, entschlossen auf die Herausforderungen von heute zu reagieren. Europa braucht eine Industrie, die nicht nur modernste Technologien liefern kann, sondern auch schnelle, zuverlässige Lieferung und langfristige Instandhaltung gewährleistet, während sie gleichzeitig das europäische industrielle Ökosystem stärkt und dessen KMU unterstützt.“

• Auftragseingang im 1. Quartal 2025/2026 bei 7,7 Mrd. € (Vorjahr: 12,5 Mrd. €); erwartungsgemäßer Rückgang bedingt durch Großaufträge bei Marine Systems (TKMS) im Vorjahresquartal

• Umsatz mit 7,2 Mrd. € preis- und nachfragebedingt um 8 Prozent rückläufig (Vorjahr: 7,8 Mrd. €)

• Bereinigtes EBIT um 10 Prozent auf 211 Mio. € gesteigert; Performance-Programm APEX mit positiven Ergebniseffekten

• Konzernprognose für das laufende Geschäftsjahr für alle Kernsteuerungsgrößen bestätigt

• Transformation schreitet voran: TKMS erfolgreich an der Börse etabliert, Sanierungstarifvertrag bei Steel Europe abgeschlossen sowie Eckpunkte mit Salzgitter zur Zukunft von HKM vereinbart, Verkauf von Automation Engineering an Agile Robots vereinbart

• CEO Miguel López: „Auch im 1. Quartal 2025/2026 zeigt sich: Wir stärken unsere Wettbewerbsfähigkeit Schritt für Schritt und treiben gleichzeitig die Transformation des Konzerns entschlossen voran.“

In einem unverändert herausfordernden Marktumfeld ist thyssenkrupp robust in das Geschäftsjahr 2025/2026 gestartet. Zugleich hat der Konzern seine Transformation im Rahmen des Strategieprogramms ACES 2030 weiter fortgesetzt. Der Auftragseingang im 1. Quartal (Oktober bis Dezember) betrug 7,7 Mrd. €. Dies waren 4,8 Mrd. € weniger als im Vorjahreszeitraum, in dem zwei größere Neubauaufträge bei Marine Systems verbucht wurden. Der Umsatz verringerte sich infolge von Nachfrageschwankungen und Preiseffekten um 8 Prozent auf 7,2 Mrd. €. Unter anderem durch positive Beiträge aus dem Performanceprogramm APEX hat thyssenkrupp das Bereinigte EBIT um 10 Prozent auf 211 Mio. € gesteigert. Auf dieser Basis hat der Konzern seine Prognose für das laufende Geschäftsjahr bestätigt und erwartet weiterhin ein Bereinigtes EBIT im Bereich zwischen 500 und 900 Mio. €.

Miguel López, Vorstandsvorsitzender der thyssenkrupp AG: „Auch im 1. Quartal 2025/2026 zeigt sich: Wir stärken unsere Wettbewerbsfähigkeit Schritt für Schritt und treiben gleichzeitig die Transformation des Konzerns entschlossen voran. Trotz marktbedingter Umsatzrückgänge haben wir das Bereinigte EBIT gesteigert – ein klares Zeichen für die Fortschritte bei Effizienz, Kosten und Struktur. Der Fokus liegt weiter auf unserem Zukunftsmodell ACES 2030. Nach dem erfolgreichen Börsengang von TKMS haben wir mit dem Abschluss des Sanierungstarifvertrags und den Verhandlungsergebnissen mit Salzgitter zur Zukunft der HKM jetzt eine belastbare Grundlage, um die strukturellen Herausforderungen im Stahlbereich beherzt anzugehen und das industrielle Zukunftskonzept des Stahlvorstandes erfolgreich umzusetzen. Gleichzeitig investieren wir in die Leistungsfähigkeit der anderen Segmente, um diese kapitalmarktfähig aufzustellen und weitere Verselbständigungsschritte auf den Weg zu bringen.“

Kennzahlen thyssenkrupp Konzern im 1. Quartal 2025/2026

Der Auftragseingang betrug 7,7 Mrd. € (Vorjahr: 12,5 Mrd. €). Der Rückgang ist im Wesentlichen auf umfassende Großaufträge bei Marine Systems im Vorjahr zurückzuführen – vier U-Boote des deutsch-norwegischen „212CD"-Programms sowie der Zuschlag für den Forschungseisbrecher „Polarstern II". Automotive Technology, Materials Services und Steel Europe verzeichneten leicht rückläufige Auftragseingänge. Ursächlich für den niedrigeren Auftragseingang bei Decarbon Technologies waren die insgesamt wenig dynamische Marktentwicklung und kundenseitige Projektverschiebungen.

Der Konzernumsatz lag mit 7,2 Mrd. € unter Vorjahr (7,8 Mrd. €); hier spiegelt sich das anhaltend schwache Marktumfeld wider. Bei Automotive Technology lag der Umsatz aufgrund von Rückgängen im automobilen Anlagenbau und negativen Kurseffekten leicht unter dem Vorjahr. Bei Materials Services und Steel Europe führte eine geringere Nachfrage und bei Steel Europe auch ein niedrigeres Preisniveau zu Umsatzrückgängen. Bei Decarbon Technologies sank der Umsatz im Wesentlichen durch Rückgänge in den Bereichen Wasserelektrolyse der thyssenkrupp nucera und im Neubau-Geschäft des Chemieanlagenbaus. Bei Marine Systems entwickelte sich der Umsatz entsprechend der erreichten Projektfortschritte in den laufenden Programmen und lag erwartungsgemäß leicht unter dem Vorjahresniveau. Positive Effekte erzielte das Neubaugeschäft Überwasser und der Bereich Marineelektronik.

Das Bereinigte EBIT verbesserte sich im Vergleich zum Vorjahr um 20 Mio. € auf 211 Mio. € gestützt durch Maßnahmen des Performancesteigerungsprogramms APEX. Insbesondere bei Automotive Technology und Materials Services machten sich positive Effekte aus den eingeleiteten Effizienz- und Restrukturierungsmaßnahmen bemerkbar. Steel Europe verzeichnete trotz niedrigerem Erlös- und Versandniveau eine deutliche Ergebnissteigerung im Vergleich zum Vorjahr, unter anderem aufgrund rückläufiger Rohstoffkosten und Effizienzmaßnahmen. Decarbon Technologies verzeichnete ein negatives Ergebnis. Zwar haben auch hier die APEX-Maßnahmen das Ergebnis gestützt; sie konnten jedoch die negativen Umsatz-Effekte sowie erhöhte projektbezogene Mehraufwendungen im Zementanlagenbau nicht kompensieren. Das Bereinigte EBIT von Marine Systems lag leicht unter dem Vorjahr und folgte somit der Umsatzentwicklung.

thyssenkrupp weist unter dem Strich für das 1. Quartal 2025/2026 einen Periodenfehlbetrag von -334 Mio. € aus (Vorjahr: -33 Mio. €). Der negative Wert resultiert im Wesentlichen aus den Restrukturierungsaufwendungen aus dem Segment Steel Europe (-401 Mio. €). Zudem wirkten sich Wertberichtigungen im Zusammenhang mit dem geplanten Verkauf des Kerngeschäfts von Automation Engineering (-30 Mio. €) negativ auf das Ergebnis aus. Das Netto-Ergebnis nach Abzug der Minderheitenanteile lag bei -353 Mio. € (Vorjahr: -51 Mio. €); das Ergebnis je Aktie betrug -0,57 € (Vorjahr: -0,08 €).

Aufgrund des Periodenfehlbetrages sank das Eigenkapital zum Stichtag 31. Dezember 2025 auf 10,3 Mrd. € (30. September 2025: 10,6 Mrd. €). Die Eigenkapitalquote weist weiterhin einen komfortablen Wert von 37 Prozent auf.

Der Free Cashflow vor M&A lag mit -1,5 Mrd. € deutlich unter Vorjahr (-21 Mio. €). Wesentliche Gründe waren der Wegfall einer im Vorjahr erhaltenen Anzahlung in Höhe von 1 Mrd. € für die Erweiterung des U-Boot-Auftrags 212CD bei Marine Systems sowie die im 1. Quartal stark gestiegene Mittelbindung im Netto-Umlaufvermögen.

Das Netto-Finanzguthaben lag zum Stichtag 31. Dezember 2025 bei 3,2 Mrd. € (30. September 2025: 4,9 Mrd. €). Die verfügbare Liquidität (flüssige Mittel und freie zugesagte Kreditlinien) belief sich auf 5,1 Mrd. €.

Konzernprognose für das Geschäftsjahr 2025/2026 bestätigt

Vorbehaltlich des anhaltend herausfordernden Marktumfelds bestätigt thyssenkrupp die Konzernprognose für das Geschäftsjahr 2025/2026.

Für das Bereinigte EBIT erwartet thyssenkrupp einen Wert zwischen 500 und 900 Mio. €. Für den Free Cashflow vor M&A rechnet der Konzern mit einem Wert zwischen -600 und -300 Mio. €. Hierin enthalten sind Auszahlungen für Restrukturierungen, insbesondere bei Automotive Technology und Steel Europe. Der Jahresüberschuss wird mit einem Wert zwischen -800 und -400 Mio. € prognostiziert. Hierin enthalten ist insbesondere die Bildung von Restrukturierungsrückstellungen bei Steel Europe.

Dr. Axel Hamann, Finanzvorstand der thyssenkrupp AG: „2025/2026 ist ein Jahr der Umsetzung auf dem Weg der thyssenkrupp AG zu einer Finanzholding. Dies spiegelt sich insbesondere in unserer bestätigten Prognose für Free Cashflow und Jahresüberschuss wider. Auf Basis unserer robusten Bilanz werden wir die notwendigen Maßnahmen konsequent umsetzen. Damit schaffen wir die Grundlage für weitere Ergebnisverbesserungen in der Zukunft und ermöglichen die nächsten Umsetzungsschritte bei der Transformation.“

Strategische Entwicklung im 1. Quartal 2025/2026

thyssenkrupp setzt die Transformation des Konzerns wie geplant konsequent fort. Im Kern steht das Zukunftsmodell ACES 2030 und damit verbunden der Umbau der thyssenkrupp AG zu einer Finanzholding, die Mehrheitsbeteiligungen an starken, eigenverantwortlichen Unternehmen unter ihrem Dach vereint. Bei der Umsetzung von ACES 2030 wurden in den vergangenen Monaten wichtige Fortschritte erzielt.

Automotive Technology befindet sich in einem weiterhin schwierigen Marktumfeld und hat das im März 2025 gestartete globale Effizienzprogramm zur Kostensenkung im Wesentlichen abgeschlossen; die geplanten Einsparungen – insbesondere aus den Personalmaßnahmen – sind weitgehend realisiert. Parallel richtet das Segment sein Portfolio gezielt neu aus und treibt weitere Anpassungen voran, um profitables Wachstum sowie die Kapitalmarktfähigkeit weiter zu erreichen. Im November 2025 wurde in diesem Zusammenhang der Verkauf des Kerngeschäfts der Business Unit Automation Engineering an das Technologierunternehmen Agile Robots SE eingeleitet. Der Abschluss der Transaktion steht unter dem Vorbehalt der üblichen regulatorischen Genehmigungen und wird in den kommenden Monaten erwartet.

Bei Decarbon Technologies ist der Fokus weiterhin auf Leistungsfähigkeit, Skalierbarkeit und Zukunftsfähigkeit gerichtet. Uhde entwickelt mit Uniper einen industriellen Ammoniak-Cracker, der den Import und die Nutzung von grünem Wasserstoff im großen Maßstab ermöglicht. Rothe Erde hat mit Partnern ein modernes, im Meer schwimmendes Demonstrationsprojekt für Windenergie realisiert. Polysius liefert die Schlüsseltechnologie für die nahezu vollständige CO₂-Abscheidung für groß angelegte Zementprojekte und thyssenkrupp nucera hat zentrale Technologien der dänischen Green Hydrogen Systems übernommen und damit das Portfolio um Hochdruck-Elektrolyse erweitert.

Materials Services entwickelt sich weiterhin vom klassischen Werkstoffhändler zum modernen Lieferkettendienstleister. Mit der Eröffnung eines neuen Standorts in New Mexico, USA wurden die Kapazitäten bei Verarbeitung und Distribution gestärkt, insbesondere für den Aufbau von Datencentern. Mit Forward Sensing wurde zudem ein weiterer Pilot für eine neue digitale Lösung zur Optimierung von Lieferketten gestartet. Durch einen Liefervertrag mit dem schwedischen Unternehmen Stegra hat sich Materials Services für die eigenen Stahl Service Center Zugang zu signifikanten Mengen non-prime Stahl gesichert. Zudem hat Materials Services Investitionen in Equipment zur Versorgung von Gießereien mit technischen Gasen getätigt. 

Steel Europe setzt die strategische Neuausrichtung konsequent fort. Mit dem Abschluss des Sanierungstarifvertrags „Neuaufstellung Stahl“ im Dezember 2025 sowie der Einigung im Februar 2026 auf ein Eckpunktepapier mit der Salzgitter AG zur Fortführung der HKM wurden zwei wesentliche Meilensteine erreicht. Geplant ist ein Verkauf der HKM-Gesellschaftsanteile von thyssenkrupp Steel Europe an die Salzgitter AG zum 1. Juni 2026. Gemeinsam bilden diese Schritte die Grundlage für die schrittweise Umsetzung des industriellen Zukunftskonzepts von Steel Europe. Der Bau der Direktreduktionsanlage in Duisburg schreitet trotz des herausfordernden wirtschaftlichen Umfelds und regulatorischer Unsicherheiten weiter voran. Darüber hinaus befindet sich die thyssenkrupp AG in vertraulichen Verhandlungen mit Jindal Steel International bezüglich einer möglichen Veräußerung von thyssenkrupp Steel Europe – im Zentrum steht dabei die laufende umfassende Due-Diligence-Prüfung.

TKMS (Segment Marine Systems) ist seit dem 20. Oktober 2025 ein eigenständiges börsennotiertes Unternehmen und hat sich erfolgreich an der Börse etabliert. Die thyssenkrupp AG ist mit 51 Prozent strategische Mehrheitsgesellschafterin und damit ein Garant für Stabilität. Seit dem 22. Dezember 2025 ist TKMS im zweitwichtigsten deutschen Aktienindex MDAX gelistet. Mit einem Auftragsbestand zum 31. Dezember 2025 auf einem Rekordniveau von 18,7 Mrd. € ist das Unternehmen hervorragend aufgestellt. Darin enthalten ist auch der im 1. Quartal 2025/2026 unterzeichnete größte Torpedo-Auftrag der Konzerngeschichte für die Bundesdeutsche Marine. Ende Januar konnte das Unternehmen darüber hinaus einen weiteren bedeutenden Auftrag in Norwegen über zwei zusätzliche U-Boote der Klasse 212CD gewinnen.

• Vereinbarung regelt Verkauf der HKM-Gesellschaftsanteile von thyssenkrupp Steel an Salzgitter AG zum 01.06.2026

• Salzgitter AG führt HKM in alleiniger Verantwortung und verkleinertem Umfang fort

• Brammenbelieferung an thyssenkrupp Steel bis 2028 sichergestellt

thyssenkrupp Steel und die Salzgitter AG haben nach intensiven Verhandlungen und unter Vermittlung des ehemaligen hessischen Ministerpräsidenten Roland Koch eine Einigung zur Fortführung der HKM erzielt. Geplant ist ein Verkauf der HKM-Gesellschaftsanteile von thyssenkrupp Steel an die Salzgitter AG zum 01.06.2026. Die Belieferung an thyssenkrupp Steel von HKM läuft Ende 2028 aus, statt wie bisher geplant Ende 2032. Über die im Eckpunktepapier vereinbarten finanziellen Details zur Entflechtung der bislang geltenden vertraglichen Beziehungen wurde Stillschweigen vereinbart.

Die Umsetzung der Vereinbarung steht unter dem Vorbehalt der Zustimmung der relevanten Gremien und einer positiven Bewertung eines Fortführungsgutachtens, das die Salzgitter AG bereits beauftragt hat. Weiterhin ist Voraussetzung, dass auch der dritte Eigentümer Vallourec S. A. dem Verkauf seiner Anteile an die Salzgitter AG zustimmt.

Gunnar Groebler, CEO Salzgitter AG: „Diese Vereinbarung ist ein wichtiges Etappenziel und bringt uns auf dem Weg ein gutes Stück weiter, für HKM eine gute industrielle Zukunft zu erarbeiten. Sie schafft Klarheit für alle Beteiligten in diesem Prozess und gibt den Mitarbeitenden von HKM eine positive Perspektive. HKM kann so ein Teil des Transformationsprozes-ses hin zur CO2-armen Stahlerzeugung im Salzgitter-Konzern werden. Wir danken allen Be-teiligten für die konstruktiven Verhandlungen und Begleitung des Verfahrens.“

Marie Jaroni, CEO thyssenkrupp Steel: „Die Einigung ist ein wichtiger Meilenstein zur weiteren Umsetzung unseres industriellen Konzepts und damit zur zukunftsfesten Aufstellung von thyssenkrupp Steel. Mit der Vereinbarung ist es uns gelungen, eine faire und für alle Beteiligten tragfähige Lösung zu erzielen. Damit kommen wir unserer Verantwortung sowohl für thyssenkrupp Steel als Ganzes als auch für die HKM-Beschäftigten nach.“

thyssenkrupp Steel gehört zu den führenden Herstellern von Qualitätsflachstahl und steht für Innovationen in Stahl und hochwertige Produkte für modernste und anspruchsvolle Anwendungen. Steel beschäftigt rund 26.000 Mitarbeitende und ist mit einem Produktionsvolumen von jährlich ungefähr 8,7 bis 9 Millionen Tonnen Rohstahl der größte Flachstahlhersteller in Deutschland. Das Leistungsspektrum reicht von kundenspezifischen Werkstofflösungen bis hin zu werkstoffnahen Dienstleistungen.

Als Vorreiter in der Klimatransformation hat sich thyssenkrupp Steel zum Ziel gesetzt, bereits ab 2030 jährlich mindestens 30 Prozent der CO2-Emissionen einzusparen. 2045 soll die Stahlproduktion vollständig klimaneutral sein.

Die Salzgitter AG ist einer der führenden deutschen Stahl- und Technologiekonzerne.
Als Vorreiter in der Circular Economy fokussieren wir uns auf die nachhaltige Innovation und Transformation unserer Produkte und Prozesse in den Geschäftsbereichen Stahlerzeugung, Stahlverarbeitung, Handel und Technologie.

Mit unserer Strategie „Salzgitter AG 2030“ und dem Grundsatz „Pioneering for Circular Solutions“ setzen wir neue Maßstäbe in der Industrie. Unsere Ansprüche werden durch starke Initiativen und Programme wie SALCOS® - Salzgitter Low CO2 Steelmaking verwirklicht. Mit Partnerschaften und in Netzwerken treiben wir die Weiterentwicklung hin zu einer Circular Economy aktiv voran.

Mit rund 25.000 Mitarbeitern weltweit in mehr als 130 nationalen und internationalen Tochter- und Beteiligungsgesellschaften werden wir unserem globalen Anspruch an Wachstum, Profitabilität und unserer Vorreiterposition gerecht. Im Geschäftsjahr 2024 erwirtschafteten wir bei einer Rohstahlkapazität von 6,4 Mio. t einen Außenumsatz von ca. 10 Mrd. €.

Ansprechpartner:

thyssenkrupp Steel

Mark Stagge

Head of Public and Media Relations
T: +49 173 5971798
mark.stagge@thyssenkrupp-steel.com
www.thyssenkrupp-steel.com

Salzgitter AG

Olaf Reinecke

Konzernpressesprecher
Telefon + 49 5341 21 5350
reinecke.o@salzgitter-ag.de
www.salzgitter-ag.com

Rund 600 Aktionärinnen und Aktionäre sind am heutigen Freitag, 30. Januar 2026, der Einladung der thyssenkrupp AG zur physischen Hauptversammlung in den RuhrCongress nach Bochum gefolgt. Vorstand und Aufsichtsrat zogen Bilanz zum abgelaufenen Geschäftsjahr 2024/2025 und stellten sich den Fragen der Aktionärinnen und Aktionäre sowie ihren Vertretungen.

„Das Unternehmen hat im vergangenen Jahr große Fortschritte gemacht – in seiner strategischen Neuorientierung und mit ersten Schritten ihrer Umsetzung. Das zeigt sich in der Sache und auch an der sehr erfreulichen Entwicklung des Aktienkurses“, sagte Prof. Dr. Siegfried Russwurm, Vorsitzender des Aufsichtsrats der thyssenkrupp AG. „Dahinter steht immense Arbeit. Ich danke dem Vorstand und allen Mitarbeitenden von thyssenkrupp für ihren Einsatz und ihr Engagement im vergangenen Geschäftsjahr.“

„Jahr der Entscheidungen“: Weitreichende Entwicklungen im abgelaufenen Geschäftsjahr 2024/2025:

Im Kern der Transformation der thyssenkrupp AG steht das Zukunftsmodell ACES 2030 und damit verbunden der Umbau der AG zu einer Finanzholding, in der starke, eigenverantwortliche Unternehmen unter einem Dach agieren. Zur Umsetzung von ACES 2030 wurden bereits erste wichtige Schritte realisiert. Insbesondere wurde für den Stahlbereich ein neuer Pfad eingeschlagen: Mit dem industriellen Zukunftskonzept und dem Abschluss des Sanierungstarifvertrags mit der IG Metall wurde eine erste Basis eschaffen, um thyssenkrupp Steel Europe zurück auf sicheren Grund zu führen.

Beispielhaft im Zuge der Konzern-Transformation sind auch die Fortschritte bei TKMS: Das Marinegeschäft wurde im Herbst 2025 erfolgreich an die Börse gebracht. Das Unternehmen ist inzwischen im MDAX gelistet. Zurzeit notiert die TKMS-Aktie fast 20 Prozent über dem ersten Kurs nach Börseneinführung.

Hauptversammlung setzt Zeichen für Kontinuität in herausfordernden Zeiten

Mit großer Mehrheit stimmte die Hauptversammlung sowohl für die Entlastung der Mitglieder des Aufsichtsrates als auch für die Mitglieder des Vorstands für das Geschäftsjahr 2024/2025.

Da mit der Beendigung der ordentlichen Hauptversammlung die Amtszeit von sieben Mitgliedern des Aufsichtsrats der thyssenkrupp AG endete, waren heute entsprechende Neuwahlen der Aktionärsvertreterinnen und -vertreter im Aufsichtsrat erforderlich. Die Hauptversammlung folgte dem Vorschlag des Aufsichtsrates und wählte die bisherigen Mitglieder Birgit A. Behrendt, Dr. Patrick Berard, Dr. Wolfgang Colberg, Angelika Gifford, Dr. Bernhard Günther, Dr. Ingo Luge sowie Prof. Dr. Siegfried Russwurm für weitere drei Jahre in den Aufsichtsrat der thyssenkrupp AG. Siegfried Russwurm wurde zudem vom Aufsichtsrat in seiner konstituierenden Sitzung erneut zum Aufsichtsratsvorsitzenden gewählt.

Nicht zuletzt folgte die Hauptversammlung dem Vorschlag von Vorstand und Aufsichtsrat, für das Geschäftsjahr 2024/2025 eine Dividende in Höhe von 0,15 € je Stückaktie an die Aktionärinnen und Aktionären auszuschütten.

CEO: Laufendes Geschäftsjahr 2025/2026 ist „Jahr der Umsetzung“

„Ein bedeutendes Jahr der Entscheidungen liegt hinter uns, ein herausforderndes Jahr der Umsetzung hat begonnen. Wir haben wichtige Entscheidungen getroffen, die dem Unternehmen erstmals seit vielen Jahren eine echte Zukunftsperspektive bieten“, sagte Miguel López, Vorsitzender des Vorstands der thyssenkrupp AG. „Alle Maßnahmen sind darauf ausgerichtet, thyssenkrupp dauerhaft zu stärken. Wir machen weiter Tempo, wir liefern Ergebnisse und wir schaffen die Basis für nachhaltigen Erfolg.“

Die Abstimmungsergebnisse zu den einzelnen Tagesordnungspunkten und Beschlüssen der diesjährigen Hauptversammlung finden Sie kurze Zeit nach Beendigung der Veranstaltung auf der Unternehmenswebsite: Hauptversammlung

Der Aufsichtsrat der thyssenkrupp AG hat in seiner Sitzung am 29. Januar 2026 die Vorstandsverträge von Ilse Henne und Dr. Volkmar Dinstuhl um weitere fünf Jahre bis zum 31. Dezember 2031 verlängert.

Ilse Henne (Jahrgang 1972) ist seit Januar 2024 im Vorstand der thyssenkrupp AG und verantwortlich für das Segment Materials Services sowie die Konzernfunktionen Sustainability, Cyber Defence Center und IT Strategy & Governance.

Dr. Volkmar Dinstuhl (Jahrgang 1972) ist ebenfalls seit Januar 2024 im Vorstand der thyssenkrupp AG. Er verantwortet die Segmente Automotive Technology und Marine Systems sowie Mergers & Acquisitions und Beteiligungen.

Prof. Dr. Siegfried Russwurm, Vorsitzer des Aufsichtsrates der thyssenkrupp AG: „Mit der Verlängerung der Bestellungen von Ilse Henne und Dr. Volkmar Dinstuhl in den Vorstand der thyssenkrupp AG sichern wir frühzeitig Kontinuität in herausfordernden Zeiten. Ich freue mich sehr, dass wir mit Frau Henne und Herrn Dinstuhl zwei kompetente Persönlichkeiten im Vorstand wissen, die thyssenkrupp aus unterschiedlichsten Funktionen im Unternehmen seit vielen Jahren kennen und mit Leidenschaft, Ausdauer und strategischer Klarheit mitgestalten. Wir sind zuversichtlich, dass sie durch ihre parallelen Rollen als CEO von Materials Services bzw. Automotive Technology im Zusammenspiel mit den anderen Vorstandsmitgliedern die Verselbständigung der Segmente und die geplante Transformation von thyssenkrupp zu einer Finanzholding mit Entschlossenheit und Teamgeist zum Erfolg führen werden.“

Miguel López, Vorstandsvorsitzender der thyssenkrupp AG: „Die Vertragsverlängerung von Ilse Henne und Dr. Volkmar Dinstuhl setzt ein starkes Zeichen für Stabilität im Vorstand der thyssenkrupp AG. Ihre Expertise prägt den Kurs in der Transformation des Konzerns entscheidend mit. Die Stärkung unserer Segmente und die operative Steuerung des Konzerns mit den Schwerpunkten Performance und Portfolio bestimmen maßgeblich unsere Agenda. Ich schätze die vertrauensvolle und professionelle Zusammenarbeit mit Ilse Henne und Volkmar Dinstuhl sehr. Gemeinsam können wir die Wachstumspotenziale aus der Neuaufstellung der thyssenkrupp AG heben – gemeinsam als Führungsteam und mit allen Mitarbeitenden bei thyssenkrupp. Ich freue mich sehr auf die weitere Zusammenarbeit.“

Beide Bestellungen zu ordentlichen Mitgliedern der thyssenkrupp AG erfolgen für fünf Jahre, nachdem die bisherigen Bestellungen von Ilse Henne und Dr. Volkmar Dinstuhl in der Aufsichtsratssitzung vom 29. November 2023 gemäß Deutschem Corporate Governance Kodex für zunächst drei Jahre erfolgt war.

HINWEIS:
Portraitfotos und die Lebensläufe der Mitglieder des Vorstands der thyssenkrupp AG: Management

• Auftragseingang mit 37,7 Mrd € 15 Prozent über Vorjahr, getrieben von Großaufträgen bei Marine Systems

• Umsatz im Rahmen der Erwartungen mit 32,8 Mrd € 6 Prozent unter Vorjahr aufgrund des herausfordernden Marktumfelds

• Bereinigtes EBIT trotz Umsatzrückgang auf 640 Mio € gesteigert (Vorjahr 567 Mio €); Performanceprogramm APEX mit positiven Ergebniseffekten

• Free Cashflow vor M&A mit 363 Mio € das dritte Jahr infolge positiv und deutlich über dem Vorjahr (110 Mio €)

• Dividendenkontinuität: Ausschüttung von 0,15 € je Aktie vorgeschlagen

• Prognose für laufendes Geschäftsjahr: Bereinigtes EBIT zwischen 500 und 900 Mio €, Free Cashflow vor M&A zwischen ‑600 und ‑300 Mio € und Jahresüberschuss zwischen ‑800 und ‑400 Mio € erwartet

• CEO Miguel López: „Im vergangenen Geschäftsjahr haben wir mit der Vorstellung unseres neuen Zukunftsmodells wichtige Entscheidungen für die Transformation von thyssenkrupp getroffen. Darauf folgten in den vergangenen Monaten bereits die ersten erreichten Meilensteine: Wir haben TKMS äußerst erfolgreich an die Börse gebracht und mit dem Abschluss des Sanierungstarifvertrags bei Steel Europe entscheidende Fortschritte bei der Neuausrichtung des Stahlbereichs erzielt. Nach diesem Jahr der Entscheidungen setzen wir die Umsetzung nun mit voller Kraft weiter fort.“

Im Geschäftsjahr 2024/2025 (Stichtag 30. September) hat thyssenkrupp in einem weiterhin schwierigen Marktumfeld wichtige Fortschritte erzielt – sowohl in der strategischen Transformation als auch in der operativen Leistungsfähigkeit. Mit der Vorstellung des neuen strategischen Zukunftsmodells ACES 2030 wurde der Rahmen für die Neuausrichtung des Unternehmens definiert: Die thyssenkrupp AG soll sich zu einer Finanzholding entwickeln, während die Geschäfte verselbstständigt und für die Beteiligung Dritter geöffnet werden sollen. Erste zentrale Meilensteine sind bereits erfolgreich erreicht worden.

„Im vergangenen Geschäftsjahr haben wir mit der Vorstellung unseres neuen Zukunftsmodells wichtige Entscheidungen für die Transformation von thyssenkrupp getroffen. Darauf folgten in den vergangenen Monaten bereits die ersten erreichten Meilensteine: Wir haben TKMS äußerst erfolgreich an die Börse gebracht und mit dem Abschluss des Sanierungstarifvertrags bei Steel Europe entscheidende Fortschritte bei der Neuausrichtung des Stahlbereichs erzielt. Nach diesem Jahr der Entscheidungen setzen wir die Umsetzung nun mit voller Kraft weiter fort. Die kommenden Jahre werden wir nutzen, um die Transformation von thyssenkrupp in eine Finanzholding mit Mehrheitsbeteiligungen an leistungsfähigen, eigenständigen Unternehmen konsequent voranzutreiben“, sagt Miguel López, Vorstandsvorsitzender der thyssenkrupp AG.

Im Zuge der umfassenden Transformation des Konzerns bleibt die soziale Absicherung der Beschäftigten ein zentrales Anliegen. Die thyssenkrupp AG und die IG Metall haben sich daher Anfang Dezember auf die Fortführung der Grundlagenvereinbarung geeinigt. Ziel ist es, die Wettbewerbsfähigkeit der einzelnen Geschäftsbereiche zu stärken und gleichzeitig Beschäftigung und Standorte möglichst langfristig zu sichern.

Gleichzeitig hat sich thyssenkrupp im Geschäftsjahr 2024/2025 operativ gut behauptet: Der Auftragseingang stieg im Vergleich zum Vorjahr um 15 Prozent, insbesondere aufgrund von Großaufträgen bei Marine Systems. Obwohl der Umsatz infolge von Nachfrageschwankungen und Preisentwicklungen mit 32,8 Mrd € rückläufig war, erhöhte sich das Bereinigte EBIT um 13 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Unterstützt wurde diese Entwicklung durch positive Effekte aus dem Performanceprogramm APEX. Der Free Cashflow vor M&A war das dritte Jahr in Folge positiv und lag mit 363 Mio € über dem Vorjahreswert (110 Mio €).

„Das Geschäftsjahr war erneut von geo- und wirtschaftspolitischen Herausforderungen geprägt: Unsichere Märkte und eine schwächere Kundennachfrage haben unsere Geschäfte spürbar gebremst. Dennoch konnten wir uns durch konsequente Effizienzsteigerungen und Kostensenkungen gut behaupten“, erläutert CEO Miguel López.

Geschäftsjahr 2024/2025: Kennzahlen thyssenkrupp Konzern

Trotz anhaltender konjunktureller Herausforderungen lag der Auftragseingang des Konzerns mit 37,7 Mrd € deutlich über dem Vorjahreswert von 32,8 Mrd €. Marine Systems verzeichnete ein erhebliches Auftragsplus. Hierzu haben insbesondere die umfassenden Auftragserweiterungen über vier U-Boote des laufenden deutsch-norwegischen 212CD-Programms sowie zwei weitere U-Boote eines bestehenden Auftrags aus Singapur beigetragen. Im Segment Automotive Technology hielt die verhaltene Kundennachfrage an, der Auftragseingang lag unter dem Vorjahr. Auch die Auftragslage in den Segmenten Steel Europe und Materials Services war weiterhin von nachfrage- und preisbedingten Rückgängen geprägt. Das Segment Decarbon Technologies blieb insgesamt unter dem Vorjahreswert.

Der Konzernumsatz entwickelte sich vor dem Hintergrund der schwächeren Marktdynamik rückläufig und belief sich auf 32,8 Mrd € (Vorjahr: 35,0 Mrd €). Ursächlich hierfür waren im Wesentlichen eine geringere Nachfrage sowie niedrigere Preisniveaus bei Materials Services und Steel Europe. Auch Automotive Technology und Decarbon Technologies verzeichneten eine rückläufige Nachfrageentwicklung. Marine Systems konnte seinen Umsatz hingegen aufgrund von Projektfortschritten im Neubaugeschäft sowie im Bereich Marineelektronik und -software gegenüber dem Vorjahr steigern.

Das Bereinigte EBIT des Konzerns lag bei 640 Mio € und damit 72 Mio € über dem Vorjahr (567 Mio €). Der Anstieg resultierte größtenteils aus dem deutlich verbesserten Ergebnis bei Decarbon Technologies. Grund waren insbesondere positive Einmaleffekte – etwa im Chemieanlagenbau – sowie geringere außerordentliche Mehrkosten. Steel Europe hat sein Ergebnis gegenüber dem Vorjahr gesteigert und profitierte u.a. von rückläufigen Rohstoffkosten, niedrigeren Abschreibungen infolge außerplanmäßiger Wertberichtigungen sowie positiven Einmaleffekten. Marine Systems erzielte ebenfalls ein leicht verbessertes Ergebnis. Automotive Technology und Materials Services agierten weiterhin in einem herausfordernden Marktumfeld und verzeichneten rückläufige Ergebnisse. Positive Effekte aus dem Effizienzsteigerungsprogramm APEX haben die Ergebnisentwicklung in allen Segmenten unterstützt.

Unter dem Strich weist thyssenkrupp für das abgelaufene Geschäftsjahr einen Jahresüberschuss von 532 Mio € auf – eine Steigerung um rund 2 Mrd € gegenüber dem Vorjahr (-1.450 Mio €). Der positive Wert resultiert vor allem aus einer Zuschreibung auf die verbliebene Beteiligung an TK Elevator (902 Mio €) und der Veräußerung von thyssenkrupp Electrical Steel India (rd. 320 Mio €). Gegenläufig wirkten Wertminderungsaufwendungen (rd. -790 Mio €) und Restrukturierungs-aufwendungen (rd. -220 Mio €) sowie ein Steuereffekt im Zusammenhang mit der Abspaltung des Marinegeschäfts (-135 Mio €). Das Netto-Ergebnis nach Abzug der Minderheitenanteile lag bei 465 Mio € (Vorjahr: ‑1.506 Mio €). Das Ergebnis je Aktie betrug 0,75 € (Vorjahr: -2,42 €).

Das Eigenkapital ist gegenüber dem Vorjahresstichtag von 10,4 Mrd € auf 10,6 Mrd € gestiegen. Neben dem Jahresüberschuss trugen dazu auch Effekte aus der Neubewertung der Pensionsverpflichtungen infolge des veränderten Zinsniveaus bei. Gegenläufig wirkten unter anderem negative Währungseffekte. Die Eigenkapitalquote weist weiterhin einen komfortablen Wert von 37 Prozent auf (Vorjahr: 35 Prozent).

Der Free Cashflow vor M&A erhöhte sich im Vergleich zum Vorjahreswert um 253 Mio € auf 363 Mio €. Zu dieser positiven Entwicklung trugen sowohl eine verbesserte Mittelfreisetzung im Netto-Umlaufvermögen als auch ein deutlich gestiegener Beitrag von Marine Systems im Zusammenhang mit Neubauaufträgen bei.

Dank des positiven Free Cashflow vor M&A stieg das Netto-Finanzguthaben zum Bilanzstichtag auf 4,9 Mrd € (Vorjahr: 4,4 Mrd €). Mit flüssigen Mitteln und freien zugesagten Kreditlinien von insgesamt 6,8 Mrd € verfügt thyssenkrupp weiterhin über eine sehr gute Liquiditätssituation. Nach Rückzahlung der letzten Anleihe über 0,6 Mrd € im Februar dieses Jahres ist thyssenkrupp weitgehend frei von Bank- und Kapitalmarktschulden.

Der Hauptversammlung wird am 30. Januar 2026 vorgeschlagen, für das Geschäftsjahr 2024/2025 eine Dividende in Höhe von 0,15 € je Stückaktie auszuschütten. Damit stellt thyssenkrupp weiterhin die Dividendenkontinuität sicher.

„Wir haben unsere im 3. Quartal angepassten finanziellen Zielwerte erreicht. Beim Free Cashflow vor M&A haben wir das Ziel leicht übertroffen und haben das dritte Jahr infolge positiv abgeschlossen“, betont Dr. Axel Hamann, Finanzvorstand der thyssenkrupp AG. „Im nächsten Geschäftsjahr müssen wir jedoch davon ausgehen, dass die schwierigen Marktbedingungen weiter fortbestehen werden. Deshalb ist die entschlossene Umsetzung unserer Effizienz- und Kostensenkungsprogramme in allen Segmenten entscheidend für die Entwicklung unserer Ergebnisse. Jetzt kommt es darauf an, dass wir diesen Kurs beibehalten und unsere Maßnahmen zur Leistungssteigerung weiter konsequent fortführen.“

Prognose 2025/2026: Bereinigtes EBIT zwischen 500 und 900 Mio € erwartet

Das anhaltend herausfordernde Marktumfeld prägt auch den Ausblick für das laufende Geschäftsjahr.

thyssenkrupp erwartet für das Geschäftsjahr 2025/2026 beim Umsatz eine Entwicklung zwischen -2 bis +1 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Hierzu werden insbesondere nachfrageinduzierte Anstiege bei Materials Services und Steel Europe erwartet, denen entsprechende Rückgänge bei Automotive Technology und Decarbon Technologies gegenüberstehen.

thyssenkrupp erwartet ein Bereinigtes EBIT zwischen 500 und 900 Mio €. Die Erreichung dieses Korridors wird insbesondere durch Effekte aus bereits aufgenommenen Restrukturierungen sowie durch die fortgesetzten Maßnahmen im Rahmen des Performance-Programms APEX unterstützt.

Für den Free Cashflow vor M&A rechnet der Konzern mit einem Wert zwischen -600 und -300 Mio €. Hierin enthalten sind rund 350 Mio € Auszahlungen für Restrukturierungen, insbesondere bei Automotive Technology und Steel Europe. Zudem hat das Zahlungsprofil in den Projektgeschäften – im Wesentlichen Anzahlungen bei Marine Systems – maßgeblichen Einfluss auf die Entwicklung.

Der Jahresüberschuss wird mit einem Wert zwischen -800 und -400 Mio € prognostiziert. Hierin enthalten ist insbesondere die Bildung von Restrukturierungsrückstellungen bei Steel Europe.

Dr. Axel Hamann, CFO der thyssenkrupp AG: „Unsere Prognose berücksichtigt sowohl die weiterhin herausfordernden Marktbedingungen als auch die bereits angestoßenen Effizienz- und Restrukturierungsmaßnahmen in unseren Segmenten. Mit den für das laufende Jahr geplanten und bereits einkalkulierten Maßnahmen – insbesondere beim Stahl sowie bei Automotive Technology – schaffen wir die Basis für eine nachhaltige Verbesserung unserer Ergebnisse. Mittelfristig halten wir an unseren Finanzzielen fest: Wir streben weiterhin eine Bereinigte EBIT-Marge von 4 bis 6 Prozent auf Konzernebene, einen signifikant positiven Wert für den Free Cashflow vor M&A sowie verlässliche Dividendenzahlungen für unsere Aktionäre an.“

Strategische Entwicklung in den Segmenten

thyssenkrupp treibt sein strategisches Zukunftsmodell ACES 2030 weiter voran. Langfristiges Ziel ist die schrittweise Verselbstständigung aller Geschäftsbereiche und die Öffnung für die Beteiligung Dritter. Die thyssenkrupp AG soll sich zu einer Finanzholding entwickeln, die grundsätzlich Mehrheitsbeteiligungen an starken, eigenständigen Unternehmen unter ihrem Dach vereint. Die Eigenständigkeit der Segmente soll ihre unternehmerische Freiheit erhöhen und neue Wachstumsperspektiven eröffnen: mehr Entscheidungsbefugnisse, mehr Flexibilität bei Investitions- und Vertriebsentscheidungen sowie einen eigenen Zugang zum Kapitalmarkt. Zugleich schafft die neue Struktur mehr Verantwortlichkeit und Transparenz bei den verselbstständigten Unternehmen. Beides zusammen ist ein entscheidender Hebel, um die Performance nachhaltig zu steigern. Die Ausgangssituation für eine eigenständige Aufstellung unterscheidet sich je nach Segment – abhängig von Marktumfeld, Geschäftsmodell und Transformationsfortschritt. Entsprechend bereiten sich die Geschäfte mit unterschiedlichen Schwerpunkten, Geschwindigkeiten und Maßnahmen auf diesen Schritt vor. In den vergangenen Monaten wurden dabei wichtige Fortschritte in den einzelnen Segmenten erzielt:

Automotive Technology arbeitet in einem weiterhin schwierigen Marktumfeld und setzt das im März gestartete globale Effizienzprogramm konsequent um. Dieses umfasst Kostensenkungen, Prozessoptimierung und die Bündelung von Unterstützungsfunktionen. Geplant ist eine Kostensenkung von rund 150 Mio €. In den Zentralfunktionen und Verwaltungsbereichen werden dafür rund 1.800 Arbeitsplätze abgebaut. Zum 1. Oktober 2025 hat sich das Segment zudem mit vier kunden- und technologieorientierten Business Units neu ausgerichtet, um sein Potenzial optimal zu nutzen und profitabel zu wachsen. Parallel dazu setzt Automotive Technology den Fokus auf Portfolioanpassungen: Die Business Units Automotive Body Solutions, Automation Engineering und Springs & Stabilizers werden separat weitergeführt; hier prüft thyssenkrupp strategische Optionen wie Partnerschaften oder neue Eigentümermodelle. Im November 2025 wurde in diesem Kontext auch der Verkauf des Kerngeschäfts von Automation Engineering an die Agile Robots SE eingeleitet. Der Abschluss der Transaktion steht unter dem Vorbehalt der üblichen, regulatorischen Genehmigungen und wird in den kommenden Monaten erwartet.

Bei Decarbon Technologies richtet sich der Fokus auf Leistung und Zukunftsfähigkeit. Das Segment leistet mit seinem breiten Technologieportfolio einen bedeutenden Beitrag zur nachhaltigen Transformation energieintensiver Industrien. Der Markthochlauf grüner Technologien verläuft zwar langsamer als ursprünglich erwartet, mittel- bis langfristig besteht jedoch weiterhin erhebliches Potenzial. Uhde ist weltweit führend in der Planung und dem Bau großtechnischer Ammoniakanlagen. Gemeinsam mit Uniper entwickelt das Unternehmen einen industriellen Ammoniak-Cracker, der den Import und die Nutzung von grünem Wasserstoff im großen Maßstab ermöglicht. Rothe Erde leistet mit Großwälzlagern für einen Windpark mit direktem Anschluss eines Industriestandortes Beiträge zur Energiewende. Polysius liefert die Schlüsseltechnologie für das erste CO₂-neutrale Zementwerk in Deutschland. Und thyssenkrupp nucera treibt den weltweiten Ausbau der grünen Wasserstoffproduktion voran: Mit mehr als 600 Projekten und über zehn Gigawatt installierter Leistung zählt das Unternehmen zu den führenden Anbietern von Elektrolysetechnologien.

Materials Services setzt seine Transformation vom klassischen Werkstoffhändler zum modernen Lieferkettendienstleister fort. Dazu tragen der Ausbau des Supply-Chain-Geschäfts, gezielte Investitionen in das nordamerikanische Dienstleistungs- und Fertigungsgeschäft, die Weiterentwicklung des Servicecentergeschäfts in Deutschland sowie die Stärkung des digitalen Produktportfolios bei. So wurden in Nordamerika durch die Übernahme von Cobotix Manufacturing die Kapazitäten in der Präzisionsfertigung ausgebaut und mit einem neuen Standort in New Mexico die Verarbeitung und Distribution erweitert. In den USA zählt Materials Services inzwischen zu den TOP-20-Anbietern im Bereich Lagerhaltung. Mit der Übernahme von Waves in Luxemburg, einem Softwareanbieter für ESG-/Nachhaltigkeitsdaten und Reporting, wurde das Portfolio an digitalen Lösungen gestärkt. Außerdem hat das Segment durch den Ausbau der Servicecenter und die Integration des Technology Centers in Indien seine digitale Kompetenz und Marktpräsenz weiter erhöht.

Steel Europe setzt die strategische Neuausrichtung konsequent fort. Anfang Dezember haben der Stahlvorstand und die IG Metall den Sanierungstarifvertrag „Neuaufstellung Stahl“ unterzeichnet. Dieser bildet die Basis, um das „industrielle Zukunftskonzept“ von Steel Europe Schritt für Schritt in die Wege zu leiten. Dabei bleibt das erklärte Ziel, die zwingend notwendigen Maßnahmen zur Kostensenkung ohne betriebsbedingte Kündigungen zu bewältigen. Bereits Anfang April 2025 hatte das Unternehmen den Liefervertrag mit den Hüttenwerken Krupp Mannesmann zum 31. Dezember 2032 gekündigt. Dies ist ein wichtiger Schritt zur notwendigen Kapazitätsanpassung. Die Versandkapazität soll von derzeit rund 11,5 Millionen Tonnen auf ein Zielniveau von etwa 8,7 bis 9 Millionen Tonnen pro Jahr reduziert werden. Mit dem Hochlauf des neuen Walzkomplexes in Duisburg konnten zudem zentrale Investitionen in Höhe von insgesamt rund 800 Mio € zur Ausrichtung des Produktionsnetzwerkes am Standort Duisburg auf zukünftige Kundenanforderungen und profitable Premiumprodukte abgeschlossen werden. Der Bau der Direktreduktionsanlage in Duisburg schreitet trotz des herausfordernden wirtschaftlichen Umfelds und regulatorischer Unsicherheiten voran. Darüber hinaus ist Mitte September 2025 ein unverbindliches, indikatives Angebot von Jindal Steel International für den Erwerb von thyssenkrupp Steel Europe eingegangen. Dieses prüft die thyssenkrupp AG mit Blick auf die wirtschaftliche Zukunftsfähigkeit und die Fortführung der grünen Transformation sowie die Beschäftigung an unseren Stahl-Standorten. In diesem Zusammenhang haben sich die EP Group (EPG) und die thyssenkrupp AG einvernehmlich darauf geeinigt, die Gespräche über ein mögliches 50 / 50-Joint-Venture für thyssenkrupp Steel Europe zu beenden. EPG hat ihren am 31. Juli 2024 erworbenen Anteil von 20 Prozent an der thyssenkrupp Steel Europe AG mit Wirkung zum 30. September 2025 zurückgegeben und eine Rückerstattung des Kaufpreises erhalten.

TKMS (Segment Marine Systems) ist seit dem 20. Oktober 2025 ein eigenständiges und börsennotiertes Unternehmen. Inzwischen erfüllt TKMS die MDAX-Kriterien der Deutschen Börse und wird ab 22. Dezember 2025 in den zweitwichtigsten deutschen Index aufgenommen. Als Europas einziges vollintegriertes Systemhaus für maritime Verteidigung vereint TKMS die Plattformexpertise im Unter- und Überwasserbereich mit einer starken Marktpositionierung in den Bereichen maritimer Elektronik, Sensorik, Effektoren, unbemannter Systeme, maritimer Führungssysteme und Software. Mit einem Auftragsbestand auf Rekordniveau von 18,2 Mrd € ist das Unternehmen hervorragend aufgestellt. Die Börsennotierung verschafft TKMS finanzielle Unabhängigkeit sowie auch zusätzliche Agilität, Flexibilität und neue Möglichkeiten für Wachstum und Innovation. Gleichzeitig bleibt die thyssenkrupp AG mit 51 Prozent strategische Mehrheitsgesellschafterin und stärkt damit die Stabilität.

• Details zu Interessenausgleich und Sozialplänen vereinbart
  
  

• Vertragslaufzeit bis 30.09.2030

  
  

• Finanzierung von thyssenkrupp Steel gesichert

  
  

• Weg zur operativen Umsetzung des industriellen Konzepts frei

Im Rahmen der geplanten Neuaufstellung von thyssenkrupp Steel haben die Verhandlungspartner einen entscheidenden Meilenstein erzielt: Deutschlands größter Stahlhersteller hat sich mit der Gewerkschaft und der betrieblichen Interessenvertretung über die noch ausstehenden Details zu Interessenausgleich, Sozialplan und weiteren betrieblichen Vereinbarungen geeinigt. Zudem ist die für den Restrukturierungszeitraum bis 30.09.2030 notwendige Finanzierung gesichert. Über die Konditionen haben die Parteien Vertraulichkeit vereinbart. thyssenkrupp Steel und die IG Metall haben daraufhin den Sanierungstarifvertrag mit einer Laufzeit bis zum 30.09.2030 unterzeichnet. Damit ist der Weg zur operativen Umsetzung des industriellen Konzepts endgültig frei.

Industrielles Konzept als Grundlage für Neuaufstellung von thyssenkrupp Steel

Das vom Stahlvorstand erarbeitete und im November vergangenen Jahres vorgestellte industrielle Konzept bildet die Grundlage für die jetzt erzielten Einigungen. Es sieht im Wesentlichen eine marktbedingte Reduzierung der Produktionskapazitäten auf ein Versandniveau von 8,7 bis 9 Millionen Tonnen vor, einen Abbau beziehungsweise eine Ausgliederung von rund 11.000 Stellen sowie Investitionen, unter anderem in die am Standort Duisburg in Bau befindliche Direktreduktionsanlage.

Der Restrukturierungsprozess geht nun unmittelbar in die Umsetzung, um möglichst schnell Effizienzen zu heben und wettbewerbsfähigere Kostenpositionen zu erreichen. Unabhängig davon verfolgt thyssenkrupp Steel weiterhin das Ziel einer langfristig klimaneutralen Stahlproduktion. Der Bau der ersten Direktreduktionsanlage am Standort Duisburg wird weiter fortgesetzt.

Zitate

Ilse Henne, Aufsichtsratsvorsitzende thyssenkrupp Steel: „Es ist uns in einer gemeinsamen Kraftanstrengung gelungen, die letzten Hindernisse auf dem Weg zur Unterzeichnung aus dem Weg zu räumen, und wir haben ein tragfähiges Ergebnis erzielt. Alle Seiten sind hier ihrer Verantwortung gerecht geworden. Das macht Mut und ist ein sehr gutes Signal für den Stahl und für die ganze Region.“

Marie Jaroni, CEO thyssenkrupp Steel: „Seit Vorstellung unseres industriellen Konzepts haben wir die anstehenden Aufgaben konsequent Schritt für Schritt gelöst und mit dem Abschluss des Sanierungstarifvertrags den entscheidenden Knoten durchschlagen, um thyssenkrupp Steel fit für die Zukunft zu machen. Unser Ziel ist ganz klar: Wir wollen langfristig eine Spitzenposition im europäischen Wettbewerb einnehmen. Die Voraussetzungen dafür haben wir jetzt geschaffen.“

Wilfried von Rath, CHRO thyssenkrupp Steel: „Die Einigung und Unterzeichnung des Sanierungstarifvertrags sind ein starkes Zeichen: Unternehmen und Arbeitnehmervertretung haben in gemeinsamer Verantwortung eine zukunftsweisende Vereinbarung für den Stahl erarbeitet. Dabei müssen wir auch offen und ehrlich sagen: Wir werden viele Stellen abbauen und harte Einschnitte vornehmen. Wir tun dies, um wettbewerbsfähiger zu werden und möglichst viele Arbeitsplätze für die Zukunft zu sichern. Sanierungstarifvertrag und betriebliche Vereinbarungen zeigen, dass wir den Weg dahin fair, mit Augenmaß und vor allem ohne betriebsbedingte Kündigungen gehen wollen.“

• Billigung des Wertpapierprospekts durch die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungs­aufsicht (BaFin) erfolgt

• Erste Notierung und Handelsaufnahme der TKMS im Prime Standard der Frankfurter Wertpapierbörse für Montag, den 20. Oktober 2025, geplant

• Zuteilungsstichtag ist für Freitag, den 17. Oktober 2025, vorgesehen; das Zuteilungsverhältnis beträgt 20:1

• thyssenkrupp AG bleibt mit 51 Prozent strategische Mehrheitsgesellschafterin

• Miguel López: „Mit der Börsennotierung schaffen wir Wachstumsperspektiven für TKMS und Werte für unsere Aktionärinnen und Aktionäre.“

Die thyssenkrupp AG gibt den 20. Oktober 2025 als geplantes Datum für die Erstnotierung ihrer Marinesparte TKMS AG & Co. KGaA (TKMS) im Prime Standard der Frankfurter Wertpapierbörse bekannt. Grundlage dafür ist die Billigung des Wertpapierprospekts durch die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin).

Mit der Handelsregistereintragung, die unmittelbar vor dem Börsenstart erfolgen soll, wird die Abspaltung eines Minderheitsanteils von TKMS sowie die Übertragung der Aktien an die Aktionärinnen und Aktionäre der thyssenkrupp AG rechtswirksam. Durch die geplante Handelsaufnahme am 20. Oktober wird der Abspaltungsprozess abgeschlossen. thyssenkrupp bleibt mit einem Anteil von 51 Prozent strategische Mehrheitsgesellschafterin von TKMS.

Zuteilung der TKMS-Aktien

Im Rahmen der Abspaltung erhalten die Aktionärinnen und Aktionäre für jeweils 20 Aktien der thyssenkrupp AG eine Aktie der TKMS AG & Co. KGaA. Bruchteile („Spitzen“), die sich aus diesem Verhältnis ergeben, werden über die Börse veräußert; der entsprechende jeweilige Erlös wird den betroffenen Aktionärinnen und Aktionären von ihrer Depotbank gutgeschrieben. Maßgeblicher Zuteilungsstichtag ist im Regelfall der für Freitag, den 17. Oktober 2025, vorgesehene Tag der Handelsregistereintragung. Alle, die an diesem Tag Aktien der thyssenkrupp AG halten, erhalten die entsprechenden TKMS-Aktien automatisch über die Depotbank eingebucht.

Miguel López, Vorstandsvorsitzender der thyssenkrupp AG:

„Mit der Börsennotierung von TKMS schlagen wir bei thyssenkrupp ein neues Kapitel auf: Wir ermöglichen Wachstumsperspektiven und Kapitalmarktzugang für TKMS und schaffen zugleich Werte für unsere Aktionärinnen und Aktionäre. Sie werden künftig unmittelbar am Erfolg zweier Unternehmen beteiligt sein – der thyssenkrupp AG und TKMS. Damit schaffen wir Transparenz, Wahlfreiheit und neue Handlungsspielräume – für TKMS, für thyssenkrupp und für unsere Investoren.“

Am 8. August 2025 hatte die außerordentliche Hauptversammlung der thyssenkrupp AG der Abspaltung mit großer Mehrheit zugestimmt. Die Verselbstständigung von TKMS ist ein zentraler Meilenstein der strategischen Neuausrichtung von thyssenkrupp. Ziel ist es, die thyssenkrupp AG zu einer Finanzholding zu entwickeln, die weiterhin Beteiligungen an starken, eigenständigen Unternehmen unter ihrem Dach hält.

Im Rahmen der Abspaltung fungieren die Deutsche Bank, Citi und die Commerzbank als Finanzberater und Listing-Agents im Zusammenhang mit der geplanten Börsennotierung. Macquarie Capital, BBVA, Crédit Agricole CIB und Société Générale sind als weitere Finanzberater tätig.

• Auftragseingang steigt um 21 Prozent auf 10,1 Mrd €, getrieben von Marine Systems

• Umsatz preis- und nachfragebedingt bei 8,2 Mrd € (Vorjahr: 9,0 Mrd €)

• Bereinigtes EBIT auf 155 Mio € verbessert (Vorjahr: 149 Mio €): Performanceprogramm APEX mit positiven Ergebniseffekten

• Free Cashflow vor M&A auf ‑227 Mio € verbessert (Vorjahr: ‑256 Mio €)

• Geschäftsjahr 2024/2025: Umsatzprognose angepasst; Prognose für Bereinigtes EBIT am unteren Ende der kommunizierten Spanne konkretisiert

thyssenkrupp verzeichnete im 3. Quartal des Geschäftsjahres 2024/2025 in einem anhaltend herausfordernden Marktumfeld eine solide Geschäftsentwicklung. Der Auftragseingang von April bis Juni legte auf 10,1 Mrd € zu. Dies entspricht einem Anstieg um 21 Prozent gegenüber dem Vorjahr, getrieben vor allem durch ein starkes Neugeschäft bei Marine Systems. Der Konzernumsatz belief sich auf 8,2 Mrd € (Vorjahr: 9,0 Mrd €). Ausschlaggebend hierfür waren vor allem rückläufige Preis- und Nachfrageeffekte. Trotz des Umsatzrückgangs konnte der Konzern das Bereinigte EBIT stabil halten und sogar leicht steigern auf 155 Mio € nach 149 Mio € im Vorjahr. Positive Effekte aus dem Performanceprogramm APEX stützten diese Entwicklung. Der Free Cashflow vor M&A lag mit ‑227 Mio € ebenfalls über dem Vorjahr (‑256 Mio €). Mit Blick auf das Gesamtjahr hat thyssenkrupp aufgrund der unverändert schwachen Nachfrage und einem weiterhin niedrigem Preisniveau seine Prognose beim Umsatz angepasst. Der Umsatz wird nun in einer Spanne zwischen -7 Prozent und -5 Prozent gegenüber Vorjahr erwartet (bisher: -3 Prozent bis 0 Prozent). Als Folge wurde auch die Prognose für das Bereinigte EBIT konkretisiert. Der Konzern erwartet nun einen Wert am unteren Ende der kommunizierten Spanne von 600 Mio € bis 1.000 Mio €.

„Das zurückliegende Quartal war von enormen makroökonomischen Unsicherheiten geprägt. Das schwache Marktumfeld in wichtigen Kundenindustrien wie der Automobilindustrie, dem Maschinen- und Anlagenbau und der Bauwirtschaft sind für uns deutlich zu spüren. Dennoch ist es uns gelungen, mit APEX und weiteren konsequenten Maßnahmen zur Kostensenkung gegenzusteuern und das Ergebnis stabil zu halten“, sagt Miguel López, Vorstandsvorsitzender der thyssenkrupp AG. „Zugleich machen wir große Fortschritte bei unseren strategischen Themen: Für unser Marinegeschäft streben wir noch in diesem Kalenderjahr eine Börsennotierung an. Für Steel Europe legen wir mit dem neuen Sanierungstarifvertrag die Basis für eine erfolgreiche Zukunft. Und auch in den anderen Segmenten arbeiten wir zielstrebig auf das neue Zukunftskonzept hin.“

Entwicklung thyssenkrupp Konzern und Segmente im 3. Quartal 2024/2025

Der Auftragseingang des Konzerns lag mit 10,1 Mrd € deutlich über dem Vorjahreswert von 8,4 Mrd €. Das Segment Marine Systems verzeichnete ein erhebliches Auftragsplus. Hierzu trug insbesondere die Auftragserweiterung für zwei U-Boote aus Singapur bei. Darüber hinaus schloss Marine Systems einen der größten Serviceverträge in der Unternehmensgeschichte für sechs U‑Boote der Deutschen Marine ab. Im Segment Automotive Technology hielt die verhaltene Kundennachfrage an. Auch Steel Europe und Materials Services waren weiterhin von nachfrage- und preisbedingten Rückgängen geprägt. Das Segment Decarbon Technologies blieb insgesamt unter dem Vorjahreswert.

Der Konzernumsatz belief sich auf 8,2 Mrd € (Vorjahr: 9,0 Mrd €). Dieser Rückgang resultierte insbesondere aus einer geringeren Nachfrage in den Segmenten Automotive Technology, Materials Services und Steel Europe sowie niedrigeren Preisen bei Materials Services und Steel Europe. Auch das Segment Decarbon Technologies lag insgesamt unter dem Vorjahr. Marine Systems steigerte den Umsatz durch Projektfortschritte im Neubaugeschäft sowie in den Bereichen Service und Marineelektronik.

Das Bereinigte EBIT des Konzerns lag mit 155 Mio € über dem Vorjahr (149 Mio €). Der Anstieg resultierte aus dem deutlich verbesserten Ergebnis bei Decarbon Technologies. Grund waren positive Einmaleffekte (im Wesentlichen Aufholung einer Forderungswertberichtigung), eine verbesserte operative Performance und der Wegfall außerordentlicher Mehrkosten aus der Vorperiode. Bei Steel Europe wirkten sich ein schwächeres Erlös- und Versandniveau sowie eine geringere Produktionsauslastung infolge geplanter Umbaustillstände negativ auf das Ergebnis aus. Auch Automotive Technology und Materials Services standen weiterhin im Zeichen eines herausfordernden Marktumfelds. Bei Marine Systems beeinflussten unter anderem die höheren Kosten im Zuge der angestrebten Verselbstständigung das Ergebnis. Positive Effekte aus dem Effizienzsteigerungsprogramm APEX unterstützten die Ergebnisentwicklung in allen Segmenten.

Der Free Cashflow vor M&A lag bei -227 Mio € und damit leicht über dem Niveau des Vorjahresquartals (-256 Mio €).

Das Netto-Finanzguthaben lag zum Stichtag 30. Juni 2025 bei 3,7 Mrd € (31. März 2025: 4,0 Mrd €). Der Konzern verfügt mit flüssigen Mitteln und freien, zugesagten Kreditlinien von insgesamt 5,7 Mrd € weiterhin über eine sehr gute Liquiditätssituation.

Unter dem Strich ergibt sich ein Periodenfehlbetrag von -255 Mio € (Vorjahr: -33 Mio €). Belastend wirkte insbesondere ein einmaliger Steuereffekt im Zusammenhang mit der Vorbereitung der geplanten Abspaltung des Marinegeschäfts in Höhe von rund 135 Mio €. Hinzu kamen erneut Wertminderungsaufwendungen bei Steel Europe in Höhe von rund 100 Mio € und Restrukturierungsaufwendungen bei Automotive Technology von rund 70 Mio €. Das Netto-Ergebnis nach Abzug der Minderheitenanteile lag bei -278 Mio € (Vorjahr: -54 Mio €); das Ergebnis je Aktie betrug -0,45 € (Vorjahr: -0,09 €).

Das Eigenkapital lag bei 9,9 Mrd € (Stand 31. März 2025: 10,6 Mrd €). Neben dem Periodenfehlbetrag wirkten sich Wechselkurseffekte aus. Die Eigenkapitalquote liegt weiterhin auf einem komfortablen Niveau von knapp 35 Prozent.

Strategische Entwicklung in den Segmenten im 3. Quartal 2024/2025

thyssenkrupp setzt die Neuausrichtung des Konzerns wie geplant fort. Langfristiges Ziel ist es, die thyssenkrupp AG zu einer schlanken Konzernführungsgesellschaft zu entwickeln, die Beteiligungen an starken, eigenständigen Unternehmen unter ihrem Dach vereint – mit klaren Rollen, selbständiger Steuerung und jeweils eigenem Wertbeitrag. In den vergangenen Monaten wurden wichtige Fortschritte in den einzelnen Segmenten erzielt.

Automotive Technology richtet sich zum 1. Oktober 2025 mit vier kunden- und technologieorientierten Business Units neu aus, um sein Potenzial optimal zu nutzen und profitabel zu wachsen. Die neue Struktur fördert effizientere Zusammenarbeit, einen stärkeren Kundenfokus und Synergien. Parallel läuft das im März gestartete Effizienzprogramm. Geplant ist eine Kostensenkung von über 150 Mio €, unter anderem durch den Abbau von rund 1.800 Stellen. Parallel dazu setzt Automotive Technology den Fokus auf Portfolioanpassungen: Die Business Units Automotive Body Solutions, Automation Engineering und Springs & Stabilizers werden separat weitergeführt; hier prüft thyssenkrupp strategische Optionen wie Partnerschaften oder neue Eigentümermodelle.

Decarbon Technologies leistet mit seinem breiten Technologieportfolio einen bedeutenden Beitrag zur nachhaltigen Transformation energieintensiver Industrien. Die Geschäftseinheit Uhde ist weltweit führender Anbieter von Ammoniaktechnologie und Großanlagen. Ende Mai 2025 haben Uhde und Uniper eine strategische Partnerschaft geschlossen, um eine zentrale Technologie für den globalen Wasserstoffhandel zur industriellen Reife zu bringen: den großtechnischen Ammoniak-Cracker. Ziel der Zusammenarbeit ist es, importierten Ammoniak im industriellen Maßstab in Wasserstoff umzuwandeln und für verschiedenste Branchen wie Energie, Stahl oder Chemie verfügbar zu machen. 

Materials Services setzt seine Transformation vom reinen Werkstoffhändler zum Lieferkettendienstleister fort. Dazu tragen sowohl der Hochlauf von verschiedenen Investitionen in das nordamerikanische Dienstleistungs- und Fertigungsgeschäft als auch in das Servicecentergeschäft in Deutschland sowie die Stärkung des digitalen Produktportfolios bei. In den USA gehört Materials Services inzwischen zu den TOP-20-Anbietern im Bereich Lagerhaltung. Zur Stärkung der Kompetenzen im Bereich Digitalisierung wurde im 3. Quartal auch das Technologie Center Indien der thyssenkrupp AG in Materials Services integriert.

Steel Europe setzt die strategische Neuausrichtung auf Basis des industriellen Zukunftskonzepts konsequent fort. Am 12. Juli 2025 wurde mit der IG Metall eine Einigung auf einen neuen Sanierungstarifvertrag „Neuaufstellung Stahl“ erzielt. Damit ist die Grundvoraussetzung für eine langfristig wettbewerbsfähige und erfolgreiche Aufstellung von thyssenkrupp Steel geschaffen.

Dabei bleibt es das erklärte Ziel, die zwingend notwendigen Maßnahmen zur Kostensenkung ohne betriebsbedingte Kündigungen umzusetzen. Bereits Anfang Juli konnten mit dem Hochlauf des neuen Warmbandwerkes 4 und der neuen Stranggießanlage 4 sowie einer vollautomatisierten Brammenlogistik zentrale Investitionen in Höhe von insgesamt rund 800 Mio € zur Optimierung des Produktionsnetzwerkes am Standort Duisburg abgeschlossen werden. Beim Bau der Direktreduktionsanlage in Duisburg wurden die Vorbereitungen des Baufelds fertiggestellt. Neben der bereits erfolgten Errichtung von drei Schalthäusern wird ab Oktober mit dem Stahl- und Hochbau der Anlage begonnen.

Marine Systems hat mit der Zustimmung der Aktionärinnen und Aktionäre der thyssenkrupp AG zur Abspaltung einer Minderheitsbeteiligung einen wichtigen Meilenstein hin zu einem eigenständigen, börsennotierten Systemanbieter im maritimen Verteidigungsmarkt erreicht. Mit Wirksamwerden der Abspaltung werden 49 Prozent der Anteile an der neuen TKMS AG & Co. KGaA (TKMS) direkt an die Aktionärinnen und Aktionäre der thyssenkrupp AG übertragen, während die thyssenkrupp AG Mehrheitsgesellschafterin bleibt. Für Ende September wird ein „Capital Markets Day“ vorbereitet, um das eigenständige Unternehmen und seine Perspektiven vorzustellen. Die Notierung der TKMS im Prime Standard der Frankfurter Wertpapierbörse wird noch in diesem Kalenderjahr angestrebt.
Die Abspaltung soll nicht nur die finanzielle Unabhängigkeit von TKMS stärken, sondern auch neue Möglichkeiten für Wachstum und Innovation eröffnen. Mit den Großbeauftragungen des laufenden Geschäftsjahres verfügt das Geschäft bereits zum 30. Juni 2025 über einen Auftragsbestand von 18,5 Mrd €. Die für die kommenden Jahre erwartete steigende Nachfrage in den Kerngeschäften von TKMS und die langfristigen geostrategischen Entwicklungen bieten dem Unternehmen zusätzliche Wachstumschancen.

Angepasste Prognose für das Geschäftsjahr 2024/2025

Angesichts des anhaltend herausfordernden Marktumfelds hat thyssenkrupp nachfrage- und preisinduzierte Anpassungen beim Umsatz bei Automotive Technology, Materials Services und Steel Europe vorgenommen. Für das Geschäftsjahr 2024/2025 geht der Konzern beim Umsatz nunmehr von einer Spanne zwischen ‑7 Prozent und -5 Prozent aus (zuvor: -3 Prozent bis 0 Prozent).

Als Folge hat thyssenkrupp auch die Prognose für das Bereinigte EBIT konkretisiert und erwartet nun einen Wert am unteren Ende der Bandbreite von 600 Mio € bis 1.000 Mio €.

Als Reaktion auf die angespannte Lage werden auch die Investitionen restriktiver geplant. Sie werden nun in einer Spanne zwischen 1.400 Mio € und 1.600 Mio € erwartet (zuvor: 1.600 Mio € bis 1.800 Mio €).

Beim Free Cashflow vor M&A geht der Konzern weiterhin von einer Spanne zwischen 0 € und 300 Mio € aus. Der Jahresüberschuss wird voraussichtlich zwischen 100 Mio € und 500 Mio € liegen.

Dr. Axel Hamann, CFO der thyssenkrupp AG: "Unsere Prognose trägt den weiterhin herausfordernden Marktbedingungen Rechnung. Trotz dieser anspruchsvollen Rahmenbedingungen sind wir zuversichtlich, unser vorrangiges Ziel eines positiven Free Cashflow vor M&A auch im laufenden Geschäftsjahr zu erreichen. Die konsequente Umsetzung strukturwirksamer Maßnahmen zur Effizienzsteigerung und Kostensenkung in allen Segmenten ist weiterhin von zentraler Bedeutung. Damit schaffen wir die Grundlage, unsere Geschäftsbereiche nachhaltig zukunftsfähig aufzustellen.“

• Neuer eigenständiger Systemanbieter im maritimen Verteidigungsmarkt soll entstehen

• TKMS mit starkem Auftragsbestand, wachsendem Umsatz und stabiler Ergebnisentwicklung gut für eine eigenständige Aufstellung positioniert

• Aktionärinnen und Aktionäre profitieren von Wachstum und Wertentwicklung

• Die Eigenständigkeit von TKMS trägt zur Förderung von Flexibilität und Innovationskraft bei

• Neue Perspektiven für Beschäftigte am Industriestandort Deutschland

• thyssenkrupp AG bleibt mit 51 Prozent strategische Mehrheitsgesellschafterin

• Transaktion ist wichtiger Schritt für die strategische Neuausrichtung des thyssenkrupp Konzerns

• Siegfried Russwurm: „Die Verselbständigung schafft TKMS die nötigen unternehmerischen Freiräume, um technologische Exzellenz weiterzuentwickeln und einen substanziellen Beitrag zur Landes- und Bündnisverteidigung zu ermöglichen.“

Die Aktionärinnen und Aktionäre der thyssenkrupp AG haben heute auf einer außerordentlichen Hauptversammlung der Verselbständigung des Marinegeschäfts TKMS zugestimmt. Damit schafft thyssenkrupp die Grundlage für einen eigenständigen, börsennotierten Systemanbieter im maritimen Verteidigungsmarkt. Im Zuge der Transaktion werden 49 Prozent der Anteile an der neuen TKMS AG & Co. KGaA direkt an die Aktionärinnen und Aktionäre übertragen. Die thyssenkrupp AG bleibt mit 51 Prozent Mehrheitsgesellschafterin und sichert so die strategische Steuerung und Stabilität von TKMS. Dieses Modell verbindet die Vorteile einer eigenständigen Entwicklung mit denen eines starken Ankeraktionärs.

Im Rahmen der Abspaltung erhalten die Aktionärinnen und Aktionäre für je 20 Aktien der thyssenkrupp AG eine Aktie der neuen TKMS AG & Co. KGaA. Die Zuteilung erfolgt verhältniswahrend, das heißt, die Beteiligung an dem abgespaltenen Minderheitsanteil an TKMS entspricht der bisherigen Beteiligung an der thyssenkrupp AG. Die Börsennotierung der TKMS AG & Co. KGaA im Prime Standard der Frankfurter Wertpapierbörse ist noch im laufenden Kalenderjahr vorgesehen.

Prof. Dr.-Ing. Siegfried Russwurm, Vorsitzender des Aufsichtsrats der thyssenkrupp AG:
„Gerade vor dem Hintergrund der aktuellen sicherheitspolitischen Lage in Europa und weltweit ist es entscheidend, dass Deutschland und seine Partner auf leistungsfähige, innovationsstarke Unternehmen wie TKMS bauen können. Die Verselbständigung schafft TKMS die nötigen unternehmerischen Freiräume, um technologische Exzellenz weiterzuentwickeln und einen substanziellen Beitrag zur Landes- und Bündnisverteidigung zu ermöglichen. Damit stärken wir zugleich die sicherheitspolitische Handlungsfähigkeit Deutschlands und Europas.“

Ein zentrales Element der neuen Struktur ist der direkte Zugang von TKMS zum Kapitalmarkt. Damit sind die Voraussetzungen geschaffen, dass TKMS aus eigener Kraft Wachstum finanzieren, neue Technologien entwickeln und Partnerschaften oder Akquisitionen gezielt realisieren kann.

Miguel López, Vorstandsvorsitzender der thyssenkrupp AG:
„Mit der unternehmerischen Eigenständigkeit erhält TKMS die Freiheit, Innovationen schneller voranzutreiben, gezielter zu investieren und flexibel auf Kunden- und Marktanforderungen zu reagieren. Die Agilität und Eigenverantwortung eines unabhängigen Unternehmens versetzen TKMS in die Lage, Marktchancen konsequenter zu nutzen und sich im internationalen Wettbewerb nachhaltig zu behaupten.“ Die Börsennotierung erhöhe zudem die Sichtbarkeit und Bewertungstransparenz von TKMS und verschaffe den Aktionärinnen und Aktionären attraktive neue Investitionsmöglichkeiten, so López weiter. Die neue Struktur erleichtere zudem die gezielte Ansprache von Partnern und biete eine solide Grundlage für mögliche Zusammenschlüsse innerhalb der fragmentierten europäischen Verteidigungsindustrie.

Potenzial für mehr Stabilität und künftiges Wachstum

Für die rund 8.300 Beschäftigten von TKMS eröffnet die Verselbständigung die Möglichkeit zusätzlicher Stabilität und Wachstumschancen: Der Ausbau der maritimen Verteidigungsindustrie und die Nachfrage nach komplexen Systemlösungen dürften langfristig Arbeitsplätze in Deutschland stärken und sichern.

TKMS ist wirtschaftlich hervorragend positioniert und verfügt über eine solide Basis für die eigenständige Weiterentwicklung. Der Auftragsbestand ist in den vergangenen Jahren deutlich gewachsen und liegt aktuell bei über 18 Milliarden Euro. Zu den jüngsten Großaufträgen zählen mehrere U-Boot-Projekte für europäische und internationale Marinen sowie der Bau des Forschungsschiffs „Polarstern II“. Gezielte Investitionen, die Optimierung der Strukturen und die Integration zentraler Technologiekompetenzen, wie durch die Übernahme der Atlas Elektronik, haben zur Verbesserung der operativen Leistungsfähigkeit beigetragen. Projektlaufzeiten konnten verkürzt, Margen verbessert und die Gesamtperformance erhöht werden. Das robuste, cash-generierende Geschäftsmodell sorgt für Stabilität und Planungssicherheit – sowohl für den thyssenkrupp Konzern als auch für die zukünftigen Aktionärinnen und Aktionäre der eigenständigen TKMS AG & Co. KGaA.

Darüber hinaus investiert TKMS gezielt in innovative Technologien, etwa in den Bereichen autonome Systeme und Digitalisierung, und ist damit gut aufgestellt, um die zukünftigen Anforderungen des maritimen Verteidigungsmarkts zu erfüllen.

Die Verselbständigung von TKMS markiert einen zentralen Meilenstein im Rahmen der strategischen Neuausrichtung der thyssenkrupp AG. Mit der Abspaltung eines Minderheitsanteils in Höhe von 49 Prozent verfolgt der thyssenkrupp Konzern das Ziel, sich von einem breit aufgestellten Industriekonglomerat hin zu einer fokussierten, strategisch gesteuerten Holding zu entwickeln. Künftig soll die thyssenkrupp AG als schlanke Konzernführungsgesellschaft agieren, unter deren Dach eigenständige und unternehmerisch verantwortliche Beteiligungen vereint sind.

Die Abstimmungsergebnisse zu den einzelnen Tagesordnungspunkten und Beschlüssen der außerordentlichen Hauptversammlung finden Sie hier: Hauptversammlung

• Industrielles Konzept und Grundsatzvereinbarung bilden die Grundlage des neuen Sanierungstarifvertrags

• Eckpunkte der für die Sanierung erforderlichen betrieblichen Vereinbarungen festgelegt
  

• Abschließende Ausarbeitung der Vereinbarungen bis Ende September angestrebt
  

• Laufzeit des neuen Tarifvertrags bis 30.09.2030
  

• Unterzeichnung des Vertragswerks nach Zustimmung durch die IG Metall-Mitglieder bei thyssenkrupp Steel und nach Einigung auf eine Finanzierung

thyssenkrupp Steel und die IG Metall haben die Grundvoraussetzung für eine langfristig wettbewerbsfähige und erfolgreiche Aufstellung von Deutschlands größtem Stahlunternehmen geschaffen. Nach intensiven Verhandlungen wurde in der Nacht von Freitag auf Samstag ein gemeinsames Verhandlungsergebnis zu einem Sanierungstarifvertrag 'Neuaufstellung Stahl' erzielt. Die Grundlage dafür sind das im November letzten Jahres vom thyssenkrupp Steel-Vorstand vorgelegte industrielle Konzept und die im Mai zwischen der IG Metall und dem Unternehmen geschlossene Grundsatzvereinbarung.

Zugleich haben sich beide Parteien auf Eckpunkte der für die Sanierung erforderlichen betrieblichen Vereinbarungen verständigt, wie z.B. einen Interessensausgleich und Sozialplan. Diese sollen bis Ende September detailliert ausgearbeitet und abgeschlossen werden. Erklärtes Ziel beider Parteien ist und bleibt es, betriebsbedingte Kündigungen zu vermeiden. Die Umsetzung des Vertragswerks steht unter dem Vorbehalt der Zustimmung durch die IG Metall-Mitglieder bei thyssenkrupp Steel sowie einer noch ausstehenden Vereinbarung über die zukünftige Finanzierung des Unternehmens.

Der Tarifvertrag 'Neuaufstellung Stahl' regelt im Wesentlichen drei Themenfelder, die in Summe eine mittelfristig eigenständige und wirtschaftlich wettbewerbsfähige Aufstellung von thyssenkrupp Steel sicherstellen sollen.

1. Anpassungen im Produktionsnetzwerk und Investitionen

   Tarifvertraglich vereinbart wird eine Absenkung der Produktionskapazitäten auf ein zukünftiges Versandzielniveau von 8,7 bis 9 Millionen Tonnen. Darauf basierend ist geplant, den Hochofen 9 zu Beginn des nächsten Geschäftsjahres stillzulegen. Der Hochofen 8 soll aus dem Netzwerk genommen werden, wenn die in Bau befindliche Direktreduktionsanlage in Betrieb geht. Vereinbart wurde zudem, die Planungen für ein Elektro-Stahlwerk weiter zu detaillieren.

   Am Standort Bochum soll Anfang 2026 die Schließung des Warmbandwerks 3 umgesetzt werden. Ebenfalls wurde vereinbart, den Elektrobandstandort an der Castroper Straße bis Ende des Geschäftsjahres 2027/28 vorzeitig zu schließen. Gemeinsames Ziel ist zudem die Vermeidung eines unmittelbaren Schließungsbeschlusses des Werks Eichen am Standort Kreuztal; stattdessen soll kurzfristig ein Konzept zur Optimierung des Standorts Siegerland umgesetzt werden, auf dessen Grundlage ein wirtschaftlicher Betrieb gewährleistet werden kann.

   Auf der Investitionsseite wird neben den zum Erhalt des Anlagenparks notwendigen Mitteln sowie dem Bau der Direktreduktionsanlage in die Ertüchtigung einer Stranggießanlage (Divider) investiert, um die Versorgung des Standortes Hohenlimburg mit den dort benötigten Schmalbrammen sicherzustellen. Zudem wurden Investitionen für die Modernisierung der Standorte von Electrical Steel vereinbart.

   Mit diesen Anpassungen im Produktionsnetzwerk geht ein Abbau von bis zu 1.600 Mitarbeitenden einher, der bis Ende des Geschäftsjahres 2028/29 umgesetzt wer-den soll.

   
   

2. Personalanpassung durch Maßnahmen zur Personaleffizienz

   Zusätzlich zu den Anpassungen im Produktionsnetzwerk wurden weitere Maßnahmen zur Personaleffizienz vereinbart, um thyssenkrupp Steel zukünftig schlanker und effizienter aufzustellen. Diese Maßnahmen sollen bis Ende des Geschäftsjahres 2027/28 umgesetzt werden und betreffen rund 3.700 Mitarbeitende.

   
   

3. Personalanpassung durch Ausgliederungen („Make-or-Buy“) oder Verkauf von Geschäftstätigkeiten

   Parallel zu den Anpassungen im Produktionsnetzwerk und dem zusätzlichen Abbau von Arbeitsplätzen im Rahmen von Effizienzmaßnahmen wurde ein Prozess zur Prüfung und Umsetzung von „Make or Buy“-Maßnahmen vereinbart. Hierzu ist geplant, bis zum Ende des Geschäftsjahres 2029/30 bis zu 4.000 Mitarbeitende auszugliedern.

Nicht Bestandteil der Verhandlungen waren die bereits umgesetzten Verkäufe der spanischen Gesellschaft thyssenkrupp Galmed und der indischen Tochtergesellschaft von thyssenkrupp Electrical Steel, mit in Summe ca. 500 Mitarbeitenden. Hinzu kommt der thyssenkrupp Steel zuzurechnende Personalanteil von rund 1.500 Mitarbeitenden aus dem Ausstieg aus der HKM.

Darüber hinaus wurden substanzielle Personalkosteneinsparungen festgelegt, um die Kostenposition von thyssenkrupp Steel auf ein wettbewerbsfähiges Niveau abzusenken. Die Maßnahmen bestehen im Wesentlichen aus:

• Streichung der tariflichen Sonderzahlungen zur Beschäftigungssicherung sowie des Urlaubsgeldes und der Reduzierung des sogenannten „Weihnachtsgeldes“;

• Reduzierung der wöchentlichen Arbeitszeit im tariflichen Bereich von 34 auf 32,5 Stunden bei gleichzeitiger temporärer Aussetzung der Wahlarbeitszeit;

• Reduzierung der Arbeitszeit für nicht leitende Außertariflich (AT)-Angestellte von 41 auf 39 Stunden;

• Entfall der Gewährung von 6 freien AT-Tagen, mit Rückkaufoption;

• Personalanpassungsinstrumenten;

• Reduzierung von Jubiläumsgeldern;

• Halbierung der Rufbereitschaftspauschalen.

Marie Jaroni, Vertriebs- und Transformationsvorständin bei thyssenkrupp Steel: „Nach intensiven Verhandlungen ist die gemeinsam mit den Arbeitnehmervertretungen erzielte Einigung auf einen Sanierungstarifvertrag ein wichtiger Meilenstein für die Zukunftsfähigkeit von thyssenkrupp Steel. Wir bauen überschüssige Kapazitäten ab, verbessern die Effizienz und können so ein wettbewerbsfähiges Kostenniveau erzielen. Das ist ein weiterer und dringend notwendiger Schritt in die Zukunft von thyssenkrupp Steel.“

Dirk Schulte, Personalvorstand und Arbeitsdirektor bei thyssenkrupp Steel: „Die Einigung auf ein tarifvertragliches Regelwerk schafft Klarheit und Transparenz für unser Unternehmen und unsere Beschäftigten. Die Verhandlungen haben beiden Seiten viel abverlangt und wie bei Kompromissen üblich, mussten beide Seiten Abstriche machen. Auf dieser Basis ist es nun notwendig und möglich, zügig Interessenausgleich und Sozialpläne auszuarbeiten.“

• Automotive Technology stellt sich entlang zukunftsfähiger Struktur mit vier Business Units auf

• Neue Struktur ermöglicht effizientere Zusammenarbeit, stärkeren Kundenfokus und profitables Wachstum

• thyssenkrupp führt Geschäftseinheiten Automotive Body Solutions, Automation Engineering und Springs & Stabilizers separat weiter und zieht Partnerschaften oder neue Eigentümermodelle in Betracht

• Volkmar Dinstuhl, CEO Automotive Technology: „Wir entwickeln Automotive Technology zu einem fokussierten, leistungsstarken Automobilzulieferer, der die Mobilität von morgen maßgeblich mitgestaltet und für Investoren attraktiv ist.“

Der Automobilzulieferer thyssenkrupp Automotive Technology führt mit Wirkung zum 1. Oktober 2025 eine kunden- und technologieorientierte Struktur mit vier Business Units ein. Mit der neuen Aufstellung positioniert sich das Segment, um Wachstumspotenzial zu nutzen und in den nächsten Jahren kapitalmarktfähig zu werden. Als Qualitätsanbieter hat Automotive Technology ideale Voraussetzungen, um von der steigenden Nachfrage im chinesischen Markt und dem Wandel zur Elektromobilität zu profitieren.

Automotive Technology wird im Zuge der Neuausrichtung vier Business Units formieren, in denen die technologisch führenden und wachstumsstarken Aktivitäten gebündelt werden – mit Fokus auf Chassis, Komponenten, Aftermarket und Schmiedegeschäft. Durch diese Fokussierung legt das Segment die Grundlage für eine effizientere Zusammenarbeit, einen stärkeren Kundenfokus und profitables Wachstum. Die Business Units sind künftig vorrangig nach ihren jeweiligen Produkten, Technologien und Geschäftsmodellen organisiert wie beispielsweise das Ersatzteilgeschäft. Zugleich werden die Unterstützungsfunktionen stärker zusammengeführt, um ihre Leistungsfähigkeit zu steigern. Im abgelaufenen Geschäftsjahr 2023/2024 haben die rund 31.600 Mitarbeitenden des Segments einen Umsatz von 7,5 Mrd € erwirtschaftet.

Volkmar Dinstuhl, CEO Automotive Technology: „Mit der Neuaufstellung machen wir einen großen Sprung nach vorne und schaffen mehr Klarheit, Geschwindigkeit und Kundennähe. In der künftigen Struktur können wir unser Potenzial optimal ausschöpfen und profitabel wachsen. So entwickeln wir Automotive Technology zu einem fokussierten, leistungsstarken Automobilzulieferer, der die Mobilität von morgen maßgeblich mitgestaltet und für Investoren attraktiv ist.“

Die heutigen Business Units Automotive Body Solutions, Automation Engineering und Springs & Stabilizers werden nicht in der neuen Struktur aufgehen, sondern separat fortgeführt. Für diese Geschäfte prüft thyssenkrupp neue Entwicklungsperspektiven – auch in Form von Partnerschaften oder Eigentümermodellen. Die Geschäfte sollen in der Struktur arbeiten können, die ihrem Potenzial am besten entspricht.

Nachdem Automotive Technology im März dieses Jahres mit einem globalen Effizienzprogramm auf die herausfordernde Marktsituation reagiert hat, geht das Segment mit der neuen Struktur den nächsten Schritt.  Mit der künftigen Aufstellung ist Automotive Technology vorbereitet, um den tiefgreifenden Wandel der Automobilbranche mitzugestalten.

• Aufsichtsrat empfiehlt Aktionären bei einer außerordentlichen Hauptversammlung (HV) der Abspaltung eines 49-prozentigen Minderheitsanteils des Marinegeschäfts zuzustimmen

• Beschlussfassung auf HV am 8. August 2025 vorgesehen – Notierung von Marine Systems (TKMS) an der Frankfurter Börse noch in diesem Kalenderjahr angestrebt

• Eigenständigkeit soll Wettbewerbsfähigkeit und Wachstumschancen von TKMS stärken

• Vorstand stellt Aufsichtsrat sein Zukunftskonzept für die Weiterentwicklung des Gesamtkonzerns vor

• Führungsspitze setzt bei der strategischen Transformation und der Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit der Konzerngeschäfte auf Kontinuität

• Aufsichtsrat beschließt Verlängerung des Vertrags des Vorstandsvorsitzenden der thyssenkrupp AG, Miguel Ángel López Borrego, um fünf Jahre bis zum 31. Mai 2031

thyssenkrupp treibt die geplante Verselbstständigung des Segments Marine Systems (TKMS) weiter konsequent voran. In einer außerordentlichen Sitzung hat der Aufsichtsrat der thyssenkrupp AG heute den Plänen des Vorstands zur Abspaltung eines Minderheitsanteils von TKMS zugestimmt. Mit der Aufstellung als eigenständiges, börsennotiertes Unternehmen sollen die Wettbewerbsfähigkeit und die Wachstumschancen von TKMS nachhaltig gestärkt werden.

Die Pläne sehen vor, das Marinegeschäft unter einer neuen Holding-Gesellschaft zu bündeln und 49 Prozent der TKMS-Aktien an die Aktionärinnen und Aktionäre der thyssenkrupp AG im Verhältnis ihrer Beteiligung an der thyssenkrupp AG zu übertragen. Die Aktionärinnen und Aktionäre der thyssenkrupp AG würden damit zu unmittelbaren Anteilseignern von TKMS. Mit der Abspaltung verbleiben 51 Prozent – und damit der Mehrheitsanteil – an TKMS bei der thyssenkrupp AG. TKMS ist damit weiterhin ein vollkonsolidiertes Unternehmen im thyssenkrupp-Konzern. Die Aktionärinnen und Aktionäre der thyssenkrupp AG werden bei einer außerordentlichen Hauptversammlung am 8. August 2025 um Zustimmung zu dem Vorhaben gebeten. Ziel ist es, die Notierung von TKMS an der Frankfurter Wertpapierbörse noch innerhalb des laufenden Kalenderjahres abzuschließen.

Prof. Siegfried Russwurm, Vorsitzender des Aufsichtsrats der thyssenkrupp AG: „TKMS ist der Beweis dafür, dass Deutschland bei Spitzentechnologien weltweit Maßstäbe setzen kann. Der Aufsichtsrat der thyssenkrupp AG ist davon überzeugt, dass TKMS das enorme Wachstumspotenzial als ein globaler Vorreiter der maritimen Verteidigungsindustrie in einer eigenständigen Aufstellung am besten ausschöpfen kann. Deshalb empfehlen wir den Aktionärinnen und Aktionären der thyssenkrupp AG, bei der außerordentlichen Hauptversammlung den Plänen des Vorstands zur Verselbständigung von TKMS zuzustimmen.“

TKMS zählt als Weltmarktführer für nicht-nuklear betriebene U-Boote zu den führenden Systemanbietern in der maritimen Verteidigungsindustrie. Mit einem Auftragsbestand auf Rekordniveau von etwa 18 Milliarden Euro sind die Produktionskapazitäten des Unternehmens bis weit ins nächste Jahrzehnt ausgelastet. Die langfristigen geostrategischen Entwicklungen bieten dem Unternehmen zudem weitere Wachstumschancen, die durch die eigenständige Aufstellung bestmöglich genutzt werden sollen.

Die geplante Abspaltung steht im Einklang mit der strategischen Neuaufstellung des Konzerns. Die thyssenkrupp AG strebt im Grundsatz an, mittelfristig eine strategische Konzernführungsgesellschaft mit eigenverantwortlichen Einheiten zu werden und dabei die Mehrheitsbeteiligungen an den Geschäften zu halten. Bereits in der Vergangenheit wurden ähnliche Schritte unternommen, wie beispielsweise die Börsennotierung der Wasserstofftochter thyssenkrupp nucera.

Zukunftskonzept zur strategischen Weiterentwicklung des Konzerns vorgestellt

Im Rahmen der außerordentlichen Sitzung des Aufsichtsrats hat der Vorstand der thyssenkrupp AG dem Aufsichtsrat zudem den aktuellen Stand seines strategischen Zukunftskonzeptes für die Weiterentwicklung des Gesamtkonzerns vorgestellt, das im Mai in Teilen vorzeitig bekannt geworden war. Kern der Überlegungen ist es, alle Geschäftsbereiche von thyssenkrupp schrittweise zu verselbstständigen und für die Beteiligung Dritter zu öffnen. Mit der weit fortgeschrittenen Abspaltung eines Minderheitsanteils von Marine Systems und dem angestrebten 50/50-Joint-Venture von thyssenkrupp Steel Europe mit EPG wurden hierfür bereits wichtige Schritte in die Wege geleitet.

In den kommenden Jahren sollen sich die Segmente Materials Services und Automotive Technology ebenfalls kapitalmarktfähig aufstellen und dann in die Eigenständigkeit folgen. Auch das noch junge Segment Decarbon Technologies soll perspektivisch verselbstständigt werden, sobald die dafür nötigen Voraussetzungen geschaffen sind und der Markt für grüne Technologien dies zulässt. Dabei strebt die thyssenkrupp AG im Grundsatz an, dass sie auch nach der Herstellung der Kapitalmarktfähigkeit eine Mehrheitsbeteiligung an den Geschäftsbereichen hält. Ziel ist es, einen fokussierten, agilen und neu gegliederten Industriekonzern zu bilden: die thyssenkrupp AG als strategische Konzernführungsgesellschaft mit starken, eigenverantwortlichen Unternehmen.

Vertrag von CEO Miguel Ángel López Borrego um fünf Jahre verlängert

In der heutigen außerordentlichen Sitzung hat der Aufsichtsrat zudem die Verlängerung des Vertrags mit dem Vorstandsvorsitzenden der thyssenkrupp AG, Miguel Ángel López Borrego, um fünf Jahre bis zum 31. Mai 2031 beschlossen. Der bisherige Vertrag von Herrn López endet Ende Mai 2026.

Aufsichtsratsvorsitzender Siegfried Russwurm: „In den vergangenen zwei Jahren hat Miguel López die strategische Neuaufstellung von thyssenkrupp mit enormer Energie sowie klarer Zielsetzung vorangetrieben und dabei wichtige Fortschritte erzielt. Das gilt insbesondere für die angestoßene Neuausrichtung und den 20-prozentigen Einstieg von EPG bei thyssenkrupp Steel Europe, für die weit fortgeschrittene Verselbstständigung von Marine Systems sowie für die Gründung des Bereichs Decarbon Technologies inklusive der Neustrukturierung von Geschäften.

Das dem Aufsichtsrat in Grundzügen vorgestellte Zukunftskonzept, das der Vorstand derzeit weiter im Detail ausarbeitet, zeigt einen in sich konsistenten Weg für die Weiterentwicklung des Konzerns auf. Es eröffnet die Chance, die Wirtschaftlichkeit der Geschäftsbereiche und deren Rolle als wichtige industrielle Arbeitgeber in der Region zurückzugewinnen. Der Konzern befindet sich in einem anspruchsvollen und dringend erforderlichen Transformationsprozess, bei dem es jetzt auf Verlässlichkeit, Führungskraft und klare Prioritätensetzung ankommt. Die Vertragsverlängerung von Miguel López ist Ausdruck unseres Vertrauens in seine Führungsstärke und unserer Überzeugung, dass klare Orientierung und Kontinuität entlang des eingeschlagenen Weges entscheidend für den weiteren Fortschritt und die Zukunft von thyssenkrupp sind.“

Hier finden Sie Lebenslauf sowie ein Portraitfoto von Miguel López.

• Zukunftsmodell soll noch in diesem Geschäftsjahr dem Aufsichtsrat vorgestellt werden

• thyssenkrupp AG soll mittelfristig eine strategische Konzernführungsgesellschaft mit eigenverantwortlichen Einheiten werden und Mehrheitsbeteiligungen an den Geschäften halten

• Geplante Verselbstständigungen sorgen für mehr Flexibilität, Transparenz und Wertkristallisation

• Börsennotierung von Marine Systems noch in diesem Kalenderjahr geplant

Der Vorstand der thyssenkrupp AG ist bei der Entwicklung eines strategischen Zielkonzepts für die zukünftige Ausrichtung des Gesamtkonzerns deutlich fortgeschritten und wird seine Absichten noch in diesem Geschäftsjahr dem Aufsichtsrat der thyssenkrupp AG vorstellen. Kern der Überlegungen ist es, schrittweise alle Geschäftsbereiche von thyssenkrupp zu verselbstständigen und für die Beteiligung Dritter zu öffnen. Mit der eingeleiteten Abspaltung eines Minderheitsanteils von thyssenkrupp Marine Systems und dem angestrebten 50/50-Joint-Venture von thyssenkrupp Steel Europe mit EPG wurden hierfür bereits wichtige Weichenstellungen vorgenommen. In den kommenden Jahren sollen sich die Segmente Materials Services und Automotive Technology ebenfalls kapitalmarktfähig aufstellen und in die Eigenständigkeit folgen, sobald die dafür nötigen Voraussetzungen geschaffen sind. Auch das noch junge Segment Decarbon Technologies soll perspektivisch verselbstständigt werden – nachdem die Märkte für grüne Technologien entsprechend Fahrt aufgenommen haben. Dabei strebt die thyssenkrupp AG – mit Ausnahme des geplanten Joint-Ventures – grundsätzlich an, nach Herstellung der Kapitalmarktfähigkeit Mehrheitsbeteiligungen an den Geschäftsbereichen zu halten. Ziel ist es, einen fokussierten, agilen und neu gegliederten Industriekonzern zu bilden: Die thyssenkrupp AG als strategische Konzernführungsgesellschaft mit starken, eigenverantwortlichen Unternehmen.

„Mit der strategischen Neuaufstellung von thyssenkrupp setzen wir unseren eingeschlagenen Kurs entschlossen fort. Die künftige Eigenständigkeit unserer heutigen Segmente – mit dem Vorteil eines eigenen Kapitalmarktzugangs und der Möglichkeit für die Beteiligung Dritter – wird ihre unternehmerische Flexibilität erhöhen, ihre Investitionsvorhaben sowie Ergebnisverantwortung stärken und die Transparenz für Investoren verbessern“, erläutert Miguel López, Vorstandsvorsitzender der thyssenkrupp AG, das Zielbild. „Ein solcher Schritt ermöglicht es, das volle Wertschöpfungspotenzial der Geschäfte zu heben und ihre Eigenständigkeit gezielt für Investitionen, Marktchancen und weiteres Wachstum zu nutzen. Gleichzeitig behält die thyssenkrupp AG die Kontrolle und wird weiterhin an der zukünftigen Wertentwicklung der Geschäfte partizipieren.“

Klare Zukunftsaussichten

Die geplanten Maßnahmen stehen im Einklang mit der bereits angekündigten Strategie der thyssenkrupp AG, jedem Geschäft die bestmögliche Ausgangslage für profitables Wachstum und eine nachhaltige Wettbewerbsfähigkeit zu bieten. „thyssenkrupp nucera hat sich in ihrer heutigen Eigenverantwortung, mit direktem Zugang zu externen Kapitalquellen und klaren Eigentümerstrukturen positiv weiterentwickelt“, sagt López. Die thyssenkrupp AG hält an dem Unternehmen die Mehrheitsanteile. „Daran wollen wir anknüpfen. Wir sind davon überzeugt, dass die Segmente in einer eigenständigen Aufstellung die weltweiten Wachstumschancen ihrer Branchen am besten nutzen können und werden.“

Mit der Neuaufstellung bietet der Konzern seinen weltweit fast 96.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern eine klare Zukunftsperspektive. „Indem wir die Voraussetzungen für eine bestmögliche Entwicklung der Segmente schaffen, geben wir den Menschen bei thyssenkrupp eine gute und sichere Zukunft“, sagt Wilfried von Rath, CHRO und Arbeitsdirektor der thyssenkrupp AG. „Denn wettbewerbsfähige und zukunftsfähige Geschäfte sind die Grundvoraussetzung für langfristig sichere Arbeitsplätze. Die weltweit hohe Strahlkraft der Marke sowie die starke emotionale Verbundenheit der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter mit thyssenkrupp sind eine hervorragende Basis, um den Traditionskonzern unter neuen Vorzeichen wieder erfolgreich aufzustellen.“

• Auftragseingang, Umsatz und Bereinigtes EBIT marktbedingt unter Vorjahresniveau

• Ergebnis nach Steuern positiv und über Vorjahr

• Free Cashflow vor M&A durch geplante Auszahlungen bei Marine Systems rückläufig

• Letzte ausstehende Anleihe getilgt: Konzern nahezu frei von Bank- und Kapitalmarktschulden

• Performance-Programm APEX mit positiven Ergebniseffekten

• Bestätigung der Gesamtjahresprognose

Schwache Märkte und hohe makroökonomische Unsicherheiten in den meisten Kundengruppen und Regionen haben die Entwicklung im 2. Quartal 2024/2025 von thyssenkrupp erwartungsgemäß beeinflusst. Der Auftragseingang belief sich auf 8,1 Mrd € (Vorjahr: 8,6 Mrd €). Der Konzernumsatz lag aufgrund rückläufiger Preis- und Nachfrageeffekte bei 8,6 Mrd € (Vorjahr: 9,1 Mrd €). Das Bereinigte EBIT war mit 19 Mio € weiterhin positiv (Vorjahr: 184 Mio €). Unterstützend wirkten hier Effekte aus dem Performanceprogramm APEX 2.0. Der Free Cashflow vor M&A betrug ‑569 Mio € (Vorjahr: ‑197 Mio €), was vorrangig auf planmäßig erfolgte Auszahlungen bei Marine Systems zurückzuführen ist. Mit Blick auf das Gesamtjahr hat thyssenkrupp seine Prognose bestätigt.

„Das Geschäftsjahr 2024/2025 entwickelt sich für thyssenkrupp so, wie wir es prognostiziert haben: strategisch als ein Jahr der Entscheidungen, finanziell als Übergangsjahr“, sagt Miguel López, Vorstandsvorsitzender der thyssenkrupp AG. „Beim Portfolio kommen wir gut voran: Die Vorbereitungen für die Verselbstständigung unseres Marine-Geschäfts laufen auf Hochtouren. Steel Europe arbeitet entschlossen an der geplanten Neuaufstellung des Geschäfts. In allen Segmenten setzen wir die Maßnahmen unseres Performancesteigerungsprogramms APEX konsequent um. Operativ spiegelt sich dagegen das anhaltend schwierige Marktumfeld in unseren Zahlen des zweiten Quartals wider. Für das zweite Halbjahr erwarten wir ein stabileres Marktumfeld sowie positive Effekte aus unseren eingeleiteten Maßnahmen, so dass wir unsere Gesamtjahresprognose bestätigen.“

Entwicklung thyssenkrupp Konzern und Segmente im 2. Quartal 2024/2025

Der Auftragseingang des Konzerns lag bei 8,1 Mrd € gegenüber 8,6 Mrd € im Vorjahr. Das Segment Marine Systems verzeichnete ein Auftragsplus, das vor allem durch Auftragseingänge im Bereich Überwasser und Service getrieben wurde. Auch das Segment Decarbon Technologies lag – bereinigt um den Verkauf der Tochter thyssenkrupp Industries India – über dem Vorjahresniveau. Hier haben insbesondere deutliche Zuwächse im Hochdruckbereich des Chemieanlagenbaus sowie ein Anstieg bei thyssenkrupp nucera zur positiven Entwicklung beigetragen. Im Segment Automotive Technology setzte sich die rückläufige Kundennachfrage fort. Bei den Bereichen Steel Europe und Materials Services haben sich weiterhin nachfrage- und preisbedingte Rückgänge bemerkbar gemacht.

Der Konzernumsatz lag mit 8,6 Mrd € unter Vorjahr (9,1 Mrd €). Ursächlich hierfür waren eine geringere Nachfrage in den Segmenten Automotive Technology, Materials Services und Steel Europe sowie niedrigere Preise bei Materials Services und Steel Europe. Das Segment Decarbon Technologies erzielte – bereinigt um den Verkauf der Tochter thyssenkrupp Industries India – ein Umsatzplus. Wesentlich hierfür war der Anstieg im Bereich Wasserelektrolyse, sowie im Wind- und Service-Geschäft. Im Segment Marine Systems lag der Umsatz auf Vorjahresniveau.

Das Bereinigte EBIT des Konzerns betrug 19 Mio €. Der Rückgang gegenüber dem Vorjahr (184 Mio €) resultierte insbesondere aus dem schwächeren Erlös- und Versandniveau sowie einer geringeren Produktionsauslastung aufgrund geplanter Umbaustillstände im Segment Steel Europe. Auch in den Bereichen Automotive Technology und Materials Services machte sich die schwierige Marktsituation bemerkbar. Die Segmente Decarbon Technologies und Marine Systems steigerten ihren Ergebnisbeitrag im Vergleich zum Vorjahr. Positive Effekte aus dem Effizienzsteigerungsprogramm APEX wirkten sich in allen Segmenten unterstützend auf das Ergebnis aus. Im Bereich Corporate Headquarters wirkten sich erhöhte Rückstellungen für Langfristvergütungen aufgrund der positiven Aktienkursentwicklung seit Jahresanfang negativ auf das Ergebnis aus.

Der Free Cashflow vor M&A lag bei -569 Mio € und damit wie erwartet unter dem Niveau des Vorjahresquartals (-197 Mio €). Vorrangig ist dies auf planmäßig erfolgte Auszahlungen bei Marine Systems zurückzuführen, wovon 160 Mio € auf fällige Umsatzsteuerzahlungen auf die im 1. Quartal 2024/2025 erhaltene Anzahlung von 1 Mrd € entfielen (im 1. Halbjahr
2024/2025 lag der Free Cashflow vor M&A inkl. der korrespondierenden Anzahlung deutlich über Vorjahr).

Das Netto-Finanzguthaben lag bei 4,0 Mrd € (31.12.2024: 4,3 Mrd €). Darin enthalten ist auch der Erlös aus dem Ende Januar 2025 vollzogenen Verkauf von thyssenkrupp Electrical Steel India in Höhe von netto rund 400 Mio €. Im Februar 2025 hat thyssenkrupp die letzte Anleihe über 0,6 Mrd € zurückgezahlt. Der Konzern verfügt mit flüssigen Mitteln und freien zugesagten Kreditlinien von insgesamt 5,9 Mrd € weiterhin über eine sehr gute Liquiditätssituation.

„Mit der Rückzahlung der letzten ausstehenden Anleihe ist thyssenkrupp nun weitgehend frei von Bank- und Kapitalmarktschulden. Das ist ein wichtiger Meilenstein bei der finanziellen Gesundung des einst hochverschuldeten Konzerns“, sagt Jens Schulte, Finanzvorstand der thyssenkrupp AG. „Unser Fokus bleibt unverändert die Steigerung der operativen Leistungsfähigkeit der Geschäfte, so dass jedes Segment für sich die notwendigen Zukunftsinvestitionen aus eigener Kraft stemmen kann. Die Zahlen zum zweiten Quartal zeigen, dass hierzu weitere Anstrengungen insbesondere bei Steel Europe nötig sind.“

Der Periodenüberschuss stieg auf 167 Mio € (Vorjahr: -72 Mio €). Die deutliche Verbesserung wird wesentlich gestützt durch die Veräußerung von thyssenkrupp Electrical Steel India und dem daraus resultierenden Nachsteuergewinn in Höhe von rund 270 Mio € (Entkonsolidierungsgewinn 321 Mio €) und einer Zuschreibung von 105 Mio € auf die Elevator-Beteiligung. Gegenläufig wirkten Wertminderungsaufwendungen bei Steel Europe in Höhe von rund 90 Mio €. Ursächlich dafür sind die eingetrübte Konjunkturlage, die anhaltend hohen Energiekosten und geplante Investitionen in die Dekarbonisierung des Geschäfts. Das Netto-Ergebnis nach Abzug der Minderheitenanteile lag bei 155 Mio € (Vorjahr: -78 Mio €); das Ergebnis je Aktie betrug 0,25 € (Vorjahr: -0,13 €).

Das Eigenkapital ist entsprechend auf 10,6 Mrd € gestiegen (Stand 31.12.2024: 10,4 Mrd €). Die Eigenkapitalquote weist weiterhin einen komfortablen Wert von knapp 37 Prozent auf.

Strategische Entwicklung in den Segmenten im 2. Quartal 2024/2025

Automotive Technology reagiert auf das anhaltend schwierige Marktumfeld mit einem globalen Effizienzprogramm. Geplant sind unter anderem ein Einstellungsstopp, ein optimiertes Bestandsmanagement zur Reduzierung des gebundenen Kapitals (Net Working Capital) und Anpassungen bei indirekten Personalkosten. Ziel ist es, die Kosten um mehr als 150 Mio € zu senken – u. a. auch durch den angekündigten Abbau von rund 1.800 Stellen. Im Fokus bleiben weiterhin Portfolioanpassungen und Restrukturierungen innerhalb der Geschäfte. Bei Federn & Stabilisatoren wurde der sukzessive Rückbau des Produktionsstandorts Hagen beschlossen. Gleichzeitig werden die Verkaufsverhandlungen fortgeführt. Automotive Body Solutions, Spezialist für Karosseriebau, wird strukturell neu ausgerichtet, um die Wettbewerbsfähigkeit und Rentabilität zu verbessern. Beim italienischen Tochterunternehmen Berco, einem Hersteller von Kettenfahrwerkskomponenten für Baumaschinen, wurden gezielte Maßnahmen zur Steigerung der Profitabilität eingeleitet. Trotz der notwendigen Maßnahmen investiert das Segment weiterhin gezielt in auftragsbezogene Projekte, beispielsweise in elektrisch unterstützte Lenksysteme im Bereich Steering sowie in die Produktion von Rotor- und Nockenwellen bei Dynamic Components.

Decarbon Technologies treibt die Transformation seiner Geschäftsmodelle hin zu modularisierten und standardisierten Produkten weiter voran. Die Geschäftseinheit Uhde entwickelt intelligente und effiziente Anlagenkonzepte, die den CO₂-Fußabdruck der Chemieindustrie verringern. So hat Uhde einen wegweisenden Auftrag zum Bau einer der größten Salpetersäureanlagen in Indien gewonnen, die mit der EnviNOx®-Technologie zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen ausgestattet wird. Für MOPCO, den größten Stickstoffdünger-Produktionskomplex und langjährigen Partner in Ägypten, liefert Uhde innovative Lösungen zur Kohlenstoffabscheidung und emissionsarme Ammoniakproduktion für jeweils drei bestehende Ammoniak- und Harnstoffanlagen. Zudem wurde die Geschäftseinheit von Elyse Energy (Frankreich) mit einem Biomasse-zu-SAF (Sustainable-Aviation-Fuel) Projekt beauftragt. Die PRENFLO®-Feststoffvergasungstechnologie wird dabei zur nachhaltigen Produktion von Flugkraftstoff eingesetzt.

Materials Services stärkt weiterhin seine Geschäftsfelder mit einem hohen Anteil an Servicegeschäft und Materialdienstleistungen. So hat das Segment sein Portfolio an Metall- und Kunststoff-Servicezentren mit einem neuen Werk in Santa Teresa, New Mexico, erweitert. Damit baut Materials Services seine Marktposition im hochattraktiven nordamerikanischen Markt weiter aus. Auch im Bereich Nachhaltigkeit erweitert Materials Services das Angebot, um der steigenden Nachfrage nach klimafreundlicheren Materialien gerecht zu werden. Im Rahmen einer Kooperation mit Hydnum Steel wird thyssenkrupp Materials Services über einen Zeitraum von zunächst sieben Jahren CO₂-reduzierten Flachstahl beziehen.

Steel Europe treibt auf Basis des vorliegenden industriellen Zukunftskonzepts seine Neuausrichtung weiter voran. Anfang Mai haben IG Metall und thyssenkrupp Steel eine Grundsatzvereinbarung für die dazu notwendige Restrukturierung des Unternehmens erzielt. Der weitere Verhandlungsprozess soll bis zum Sommer 2025 in einen Tarifvertrag münden. Ende Januar wurde bereits der Verkauf des Elektrobandgeschäfts in Indien an ein indisch-japanisches Käuferkonsortium erfolgreich abgeschlossen. Beim Bau der Direktreduktionsanlage in Duisburg wurden die Rückbauarbeiten und Vorbereitungen des Baufelds abgeschlossen. Zudem wurde der angrenzende Hafenkai ertüchtigt und mit der Errichtung von drei Schalthäusern begonnen. Ein weiterer wesentlicher Schritt zur zukunftsfähigen Aufstellung von thyssenkrupp Steel ist die Aufhebung der wirtschaftlichen Verbindung zu den Hüttenwerken Krupp Mannesmann (HKM). Anfang April 2025 hat die thyssenkrupp Steel AG mit der Kündigung des Liefervertrages mit HKM die Umsetzung dieses Schrittes eingeleitet. Die Abnahmeverpflichtung von rund 2,5 Millionen Tonnen Stahl pro Jahr durch thyssenkrupp Steel Europe läuft damit spätestens zum 31. Dezember 2032 aus. Unabhängig von der Kündigung des Liefervertrages bleibt ein Verkauf der Unternehmensanteile an den HKM weiterhin die bevorzugte Option.

Marine Systems verfügt über ausgezeichnete Perspektiven auf den relevanten Märkten. Mit den Auftragseingängen des laufenden Geschäftsjahres und nach der Modernisierung der Werft am Standort Kiel liegt der Fokus nun darauf, den neu erworbenen Standort Wismar auf die Anforderungen des Produktportfolios von Marine Systems umzustellen. Die für die kommenden Jahre erwartete steigende Nachfrage in den Kerngeschäften von Marine Systems und die langfristigen geostrategischen Entwicklungen bieten dem Unternehmen zusätzliche Wachstumschancen. Diese sollen durch eine eigenständige Aufstellung bestmöglich genutzt werden. thyssenkrupp bereitet daher die Abspaltung eines Minderheitsanteils von Marine Systems an die Aktionäre der thyssenkrupp AG vor. Die neue Holding-Gesellschaft der thyssenkrupp Marine Systems, an der die Aktionäre der thyssenkrupp AG im Zuge der Abspaltung minderheitlich beteiligt sein werden, soll an der Frankfurter Wertpapierbörse zum Börsenhandel zugelassen werden. Die Abspaltung könnte innerhalb des Kalenderjahres erfolgen.

Prognose für das Geschäftsjahr 2024/2025

thyssenkrupp geht weiterhin von einem anhaltend herausfordernden, gleichwohl gegenüber dem 1. Halbjahr verbesserten Marktumfeld aus, das jedoch weiterhin durch Unsicherheiten hinsichtlich der weiteren Entwicklung der Weltwirtschaft geprägt ist. Vor diesem Hintergrund formuliert der Konzern seine Erwartungen für die Kernsteuerungsgrößen bewusst mit entsprechenden Spannen. Die im 1. Quartal 2024/2025 gegebene Prognose wird beibehalten:

Für das Geschäftsjahr 2024/2025 geht der Konzern beim Umsatz weiterhin von einer Entwicklung gegenüber dem Vorjahreswert zwischen -3 bis 0 Prozent aus. Das Bereinigte EBIT wird in einer Bandbreite von 600 Mio € und 1 Mrd € erwartet. Der Free Cashflow vor M&A wird voraussichtlich zwischen 0 € und 300 Mio € liegen. Für den Jahresüberschuss geht thyssenkrupp weiterhin von einer Rückkehr in die Gewinnzone mit einer Verbesserung auf einen Wert zwischen 100 Mio € und 500 Mio € aus.

• Strategische Allianz legt ihr Angebot für hochmoderne U212 NFS U-Boote vor, um die Fähigkeiten der philippinischen Marine zu verbessern, die regionale Verteidigung zu stärken und eine langfristige industrielle Zusammenarbeit zu fördern.

Fincantieri und thyssenkrupp Marine Systems haben im Rahmen einer umfassenden strategischen Partnerschaft eine industrielle Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um die philippinische Marine mit fortschrittlichen Lösungen für U-Boot-Fähigkeiten auszustatten.

Im Rahmen der militärischen Modernisierungsinitiative Horizon III will die philippinische Marine ihre Verteidigungsfähigkeiten durch die Anschaffung modernster Waffensysteme verbessern. Insbesondere die Einführung von U-Booten würde die Sicherung der Hoheitsgewässer, insbesondere im Südchinesischen Meer, grundlegend verändern.

Die Zusammenarbeit zwischen thyssenkrupp Marine Systems und Fincantieri vereint deren umfangreiches Fachwissen und modernste Technologien, um die effizienteste und wettbewerbsfähigste Lösung für die U-Boote der Klasse U212 NFS zu liefern, die Fincantieri derzeit in Italien auf seinen Werften für die italienische Marine baut. Die Partnerschaft zielt auch darauf ab, die lokale Infrastruktur zu stärken und die Einsatzfähigkeiten der Flotte der philippinischen Marine zu erweitern.

Die Zusammenarbeit zwischen der italienischen und der deutschen Marine bei den U212A-U-Booten reicht bis ins Jahr 1996 zurück. Aufbauend auf ihrer langjährigen Partnerschaft haben Fincantieri und thyssenkrupp Marine Systems ihre Zusammenarbeit auf potenzielle gemeinsame Exportprojekte ausgeweitet.

Oliver Burkhard, CEO von thyssenkrupp Marine Systems, erklärt: „Aufbauend auf unserer erfolgreichen Zusammenarbeit im Rahmen des italienischen U-Boot-Programms bietet diese industrielle Kooperationsvereinbarung eine hervorragende Grundlage für weitere gemeinsame Projekte im Unterwasserbereich.“

U212 NFS ist eine Weiterentwicklung des U-Bootes der HDW-Klasse U212A, das sich durch eine geringe akustische, magnetische und visuelle Signatur auszeichnet und dadurch besonders getarnt ist. Es erfüllt die höchsten Qualitätsstandards und die strengsten Vorschriften und Anforderungen, wobei thyssenkrupp Marine Systems wesentliche Schlüsseltechnologien und -komponenten liefert.

Die philippinische Marine würde durch die außenluftunabhängige Antriebstechnologie, die erstmals bei den U212A eingeführt wurde und nun in den U212 NFS integriert ist, einen bedeutenden strategischen Vorteil erlangen. Darüber hinaus macht die Verwendung von nichtmagnetischem Amanox-Stahl in Kombination mit anderen wichtigen technischen Merkmalen und neuer Tarnkappentechnologie die U212 NFS Boote praktisch unauffindbar.

Pierroberto Folgiero, CEO und Geschäftsführer von Fincantieri, fügte hinzu: „Mit jahrzehntelanger Erfahrung im U-Boot-Bau hat Fincantieri ein solides Know-how in der Bereitstellung leistungsstarker Marinelösungen entwickelt. Diese Zusammenarbeit ist ein wichtiger Meilenstein bei der Förderung unserer internationalen Exportstrategie, bei der die neuesten italienischen und deutschen Spitzentechnologien und -qualitäten zum Einsatz kommen.“

Ein entscheidender Faktor des Angebots für die U212 NFS ist die operative Unterstützung durch die italienische Marine, die sicherstellt, dass die philippinische Marine von einem beispiellosen Niveau in den Bereichen Ausbildung, Doktrin und Logistik profitiert. Das Paket umfasst auch eine spezialisierte industrielle und operative Ausbildung, die es der philippinischen Marine ermöglicht, schnell eine gut strukturierte und hochqualifizierte U-Boot-Besatzung aufzubauen.

Darüber hinaus wird die Partnerschaft im Rahmen des philippinischen „Gesetzes zur Wiederbelebung der selbstständigen Verteidigung“ (Self-Reliant Defense Posture Revitalization Act) die philippinische Marine bei der Entwicklung eines neuen Marinestützpunkts unterstützen. Dies wird durch die Nutzung des Konstruktions-Know-hows von thyssenkrupp Marine Systems und Fincantieri erreicht, die auf ihre jahrzehntelange Erfahrung im Schiffbau und ihre langjährige Zusammenarbeit mit Marinen weltweit zurückgreifen können.

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• Wilfried von Rath tritt am 1. April 2025 seinen Posten als neuer Chief Human Resources Officer (CHRO) der thyssenkrupp AG an

• Dr. Axel Hamann wird zum 1. Mai 2025 neuer Chief Financial Officer (CFO) der thyssenkrupp AG

Der Aufsichtsrat der thyssenkrupp AG hat in seiner heutigen außerordentlichen Sitzung Wilfried von Rath als Nachfolger von Oliver Burkhard zum neuen Personalvorstand und Arbeitsdirektor sowie Dr. Axel Hamann zum neuen Finanzvorstand der thyssenkrupp AG bestellt. Oliver Burkhard hatte im November vergangenen Jahres angekündigt, nach langjähriger Tätigkeit als CHRO aus dem Vorstand ausscheiden zu wollen, um sich ausschließlich auf seine Aufgaben als CEO des Segments thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) zu fokussieren und dabei vor allem die vom Konzernvorstand beschlossene Abspaltung von tkMS kraftvoll voranzutreiben. Dr. Axel Hamann tritt die Nachfolge von Dr. Jens Schulte an, der seit Juni 2024 die Aufgaben des CFO und seit Februar 2025 interimistisch auch die des CHRO wahrnimmt. Jens Schulte hatte den Aufsichtsrat der thyssenkrupp AG im Dezember vergangenen Jahres um die einvernehmliche Beendigung seines Vorstandsmandates gebeten. Hintergrund ist sein Wunsch, zur Deutsche Börse AG zu wechseln. 

Prof. Siegfried Russwurm, Aufsichtsratsvorsitzender der thyssenkrupp AG: „Die thyssenkrupp AG befindet sich in einem umfassenden Prozess der Neuausrichtung – das gilt sowohl für die Performance als auch für das Portfolio des Konzerns. Mit Axel Hamann als neuem CFO und Wilfried von Rath als künftigem CHRO gewinnen wir für unseren Konzern zwei hochqualifizierte, transformationserprobte Persönlichkeiten. Beide verfügen über umfangreiche Erfahrung in führenden börsennotierten Unternehmen und ergänzen unser Vorstandsteam in idealer Weise. Gemeinsam wird der neu aufgestellte Vorstand die Leistungsfähigkeit des Konzerns weiter voranbringen und die vielfältigen Herausforderungen meistern.“

Mit Wilfried von Rath kommt zum 1. April 2025 ein versierter Personaler zu thyssenkrupp. Zuletzt war er Geschäftsführender Gesellschafter der Lynius GmbH, einer Restrukturierungs- und Strategieberatung mit Sitz in München. Zuvor war er mehr als zehn Jahre als Personalvorstand für Volkswagen PKW in Wolfsburg sowie als Personalvorstand und Arbeitsdirektor bei MAN Energy Solutions in Augsburg und Personalvorstand von Volkswagen Slovakia a.s. in Bratislava tätig.  Seinen Vorstandstätigkeiten gingen verschiedene Human Resources-Funktionen innerhalb der Volkswagen AG voraus, so die Leitung des „Konzern Personal Top Managements“ einschließlich der Betreuung der Vorstandsmitglieder des VW-Konzerns und die Geschäftsführung der Volkswagen Coaching GmbH. Seinen Werdegang startete der studierte Diplom-Psychologe als Beratungsleiter Human Resources der Lufthansa Consulting GmbH in Köln.

Dr. Axel Hamann wechselt zum 1. Mai 2025 von der Leverkusener Bayer AG zu thyssenkrupp. Bei Bayer war er zuletzt als Head of Global M&A sowie als Head of Internal Audit & Risk Management tätig. Zuvor war Hamann in unterschiedlichen Funktionen für die Bayer AG tätig, unter anderem als CFO für die Division Pharmaceuticals, als Projektleiter für den IPO des heutigen Chemie-Konzerns Covestro sowie als CEO und CFO des Pharma- und Agrar-Konzerns in der Türkei. Seine Karriere begann der an den Universitäten in Bayreuth, Würzburg und Köln studierte Jurist und Betriebswirt bei der Rechtsberatung Hengeler Mueller in Düsseldorf. 

• Auftragseingang, Bereinigtes EBIT und Free Cashflow vor M&A im 1. Quartal im Vorjahresvergleich gesteigert

• Umsatz aufgrund von Preisrückgängen und geringerer Nachfrage leicht unter Vorjahr

• Performance-Programm APEX mit positiven Ergebniseffekten

• Weitere Fortschritte im Erneuerungsprozess erreicht: Steel Europe hat Eckpunkte für industrielles Zukunftskonzept vorgestellt und den Verkauf des indischen Elektrobandgeschäfts erfolgreich abgeschlossen

• thyssenkrupp hebt die Gesamtjahresprognose für den Free Cashflow vor M&A an; Prognose für Bereinigtes EBIT bestätigt und für den erwarteten Konzernumsatz nachfragebedingt gesenkt

In einem weiterhin sehr herausfordernden Marktumfeld hat thyssenkrupp im 1. Quartal 2024/2025 die Erneuerung des Konzerns konsequent fortgesetzt und ist insgesamt gut ins neue Geschäftsjahr gestartet. Durch Großaufträge im Marine-Segment legte der Auftragseingang von Oktober bis Dezember um mehr als 50 Prozent gegenüber dem Vorjahr auf 12,5 Mrd € zu. Der Konzernumsatz lag aufgrund rückläufiger Preis- und Nachfrageeffekte mit 7,8 Mrd € unter dem Vorjahresquartal (8,2 Mrd €). Das Bereinigte EBIT konnte thyssenkrupp auf 191 Mio € steigern. Unterstützend wirkten hier Effekte aus dem ausgeweiteten Performanceprogramm APEX 2.0. Der Free Cashflow vor M&A betrug -21 Mio € und lag damit signifikant über Vorjahr (-531 Mio €), gestützt durch Anzahlungen für ein Großprojekt bei Marine Systems. Auf dieser Basis hat thyssenkrupp die Prognose für den Free Cashflow vor M&A angehoben und erwartet nun auf Jahressicht einen positiven Wert von bis zu 300 Mio € (bisherige Erwartung: zwischen -400 Mio € und -200 Mio €).

Miguel López, Vorstandsvorsitzender der thyssenkrupp AG: „Wir konnten uns im 1. Quartal in einem insgesamt schwierigen Marktumfeld behaupten, haben unsere wirtschaftlichen Ziele weiterhin fest im Blick und bleiben bei der notwendigen Transformation von thyssenkrupp mit großer Entschlossenheit auf Kurs – immer mit dem Anspruch, die Wettbewerbsfähigkeit der Geschäfte weiter zu stärken, nachhaltiges Wachstum zu generieren und damit auch Beschäftigung langfristig zu sichern. Insbesondere beim Stahl und bei Marine Systems liegen intensive Monate vor uns: Auf der Grundlage des vom Stahlvorstand vorgesehenen Geschäftsplans wollen wir Steel Europe als eigenständiges und leistungsstarkes Stahlunternehmen neu aufstellen. Bei Marine arbeiten wir mit Hochdruck am Spin-off, um das Geschäft angesichts des veränderten sicherheitspolitischen Umfelds bestmöglich für die Abarbeitung des hohen Auftragsbestands und des anhaltend hohen Kundeninteresses aufzustellen.“

Entwicklung thyssenkrupp Konzern und Segmente im 1. Quartal 2024/2025

Der Auftragseingang hat sich gegenüber Vorjahr um mehr als 50 Prozent auf 12,5 Mrd € erhöht. Dies ist auf die umfassende Auftragserweiterung über vier U-Boote des laufenden deutsch-norwegischen „212CD“-Programms sowie auf den Zuschlag für den Forschungseisbrecher „Polarstern II“ bei Marine Systems zurückzuführen. Materials Services verzeichnete trotz konjunktureller Herausforderungen ein leichtes Auftragsplus. Bei Steel Europe und Automotive Technology haben sich nachfragebedingte Rückgänge bemerkbar gemacht. Decarbon Technologies hat in einem von Projektverschiebungen geprägten Marktumfeld einen rückläufigen Auftragseingang im Bereich Wasserelektrolyse und im Chemieanlagenbau verzeichnet.

Der Konzernumsatz lag mit 7,8 Mrd € unter Vorjahr (8,2 Mrd €). Ursächlich hierfür waren eine geringere Nachfrage sowie niedrigere Preise bei Automotive Technology, Materials Services und Steel Europe. Der Umsatz von Decarbon Technologies lag (bereinigt um den Verkauf der Tochter thyssenkrupp Industries India) deutlich über Vorjahr. Wesentlich hierfür war das Umsatzwachstum im Bereich Wasserelektrolyse, im Chlor-Alkaligeschäft und im Chemieanlagenbau. Marine Systems steigerte den Umsatz durch Projektfortschritte im Neubaugeschäft und im Bereich Marineelektronik.

Das Bereinigte EBIT des Konzerns stieg im Vergleich zum Vorjahr deutlich um 107 Mio € auf 191 Mio €. Decarbon Technologies und Marine Systems steigerten ihren Ergebnisbeitrag im Vergleich zum Vorjahr. Steel Europe verzeichnete trotz niedrigerem Erlös- und Versandniveau ein deutliches Plus im Vergleich zum Vorjahr, insbesondere aufgrund von höheren positiven Effekten auf der Energieseite sowie rückläufiger Rohstoff- und Energiekosten. Bei Automotive Technology und Materials Services machte sich hingegen die schwierige Marktsituation bemerkbar. Positive Effekte aus dem Effizienzsteigerungsprogramm APEX haben in allen Segmenten das Ergebnis gestützt.

Der Free Cashflow vor M&A hat sich mit -21 Mio € gegenüber dem Vorjahreswert (-531 Mio €) deutlich verbessert. Darin enthalten sind insbesondere Anzahlungen im Zusammenhang mit der Auftragserweiterung bei Marine Systems in Höhe von 1 Mrd €. Diese werden im Zuge der Umsetzung der Projektmeilensteine sukzessive verbraucht. Auf den FCF vor M&A belastend wirkten vor allem der stärkere Aufbau des Vorratsvermögens (u.a. im Vorfeld geplanter Wartungsstillstände im Anlagen-Bereich) sowie gestiegene Investitionen u.a. im Zusammenhang mit der Errichtung der Direktreduktionsanlage im Segment Steel Europe.

Das Netto-Finanzguthaben blieb gegenüber dem Bilanzstichtag mit 4,3 Mrd € nahezu konstant (30. September 2024: 4,4 Mrd €). Mit flüssigen Mitteln und freien zugesagten Kreditlinien zum Bilanzstichtag von insgesamt 6,8 Mrd € verfügt thyssenkrupp weiterhin über eine sehr gute Liquiditätssituation.

Jens Schulte, Finanzvorstand der thyssenkrupp AG: „Trotz des herausfordernden Marktumfelds haben wir unsere Performance im 1. Quartal verbessert. Besonders die Steigerung des EBIT verdeutlicht, dass unsere strukturellen Maßnahmen zur Effizienzsteigerung und Kostensenkung erste Erfolge zeigen. Daran werden wir auch künftig konsequent arbeiten.“

thyssenkrupp weist unter dem Strich einen geringen Periodenfehlbetrag von 33 Mio € aus – nach einem Verlust von 305 Mio € im Vorjahresquartal. Die deutliche Verbesserung resultiert aus dem operativen Ergebnis und den im Vergleich zum Vorjahresquartal deutlich geringeren Wertberichtigungen. Ohne die ebenfalls enthaltenen Restrukturierungsrückstellungen (42 Mio €) wäre das Ergebnis sogar leicht positiv. Das Netto-Ergebnis nach Abzug der Minderheitenanteile lag bei -51 Mio € (Vorjahr: -314 Mio €); das Ergebnis je Aktie betrug -0,08 € (Vorjahr: -0,50 €).

Das Eigenkapital liegt weiterhin bei 10,4 Mrd €. Die Eigenkapitalquote weist weiterhin einen komfortablen Wert von 35 Prozent auf.

Strategische Entwicklung in den Segmenten im 1. Quartal 2024/2025

Bei Automotive Technology liegt der Fokus weiterhin auf Portfolioanpassungen und Restrukturierungen innerhalb der Geschäfte. Außerdem wird weiter in auftragsbezogene Projekte investiert, wie z.B. elektrisch unterstützte Lenksysteme im Bereich Steering oder in die Produktion von Rotor- und Nockenwellen bei Dynamic Components. Für die Geschäftseinheit Federn & Stabilisatoren werden Verkaufsverhandlungen fortgeführt. Die Powertrain-Aktivitäten unserer Business Unit Automation Engineering in Bremen sollen bis 2026 schrittweise heruntergefahren werden. Der Karosseriebauspezialist thyssenkrupp Automotive Body Solutions wird strukturell neu ausgerichtet, um die Wettbewerbsfähigkeit und Rentabilität zu verbessern. Auch beim italienischen Tochterunternehmen Berco, einem Hersteller von Kettenfahrwerkskomponenten für Baumaschinen, wurden gezielte Maßnahmen zur Steigerung der Profitabilität eingeleitet.

Decarbon Technologies treibt die Transformation seiner Geschäftsmodelle hin zu modularisierten und standardisierten Produkten weiter voran. Die Dekarbonisierungsgeschäfte von thyssenkrupp weisen in den kommenden Jahren ein enormes Potenzial auf. Besonders in Südeuropa, dem Nahen Osten, Nordamerika und Asien bieten sich große Wachstumschancen. Die Geschäftseinheit Polysius liefert die zentrale Technologie für die ersten CO₂-neutralen Zementwerke weltweit. Heidelberg Materials und Polysius haben einen Vertrag für die Anlagenplanung der Klinkerproduktionslinie in Geseke unterzeichnet, die eine mögliche Abscheidekapazität von bis 3,5 Prozent der Emissionen der deutschen Zementindustrie umfasst. Für die griechische Titan-Gruppe wird Polysius zwei Anlagen zur CO₂-Abscheidung errichten, die ab 2029 jährlich rund 1,9 Millionen Tonnen Kohlendioxid oder 12 Prozent aller Treibhausgasemissionen der griechischen Industrie vermeiden sollen. Zudem hat die börsennotierte thyssenkrupp nucera, an der die thyssenkrupp AG einen Mehrheitsanteil hält, eine Absichtserklärung mit dem Unternehmen Hydrom unterzeichnet, um den wachsenden Sektor für grünen Wasserstoff im Oman zu unterstützen.

Materials Services setzt neben datengetriebenen Supply-Chain-Lösungen auf digitale Geschäftsmodelle, um seine Marktposition weiter auszubauen. Die Produktpalette des Startups „pacemaker“ konnte durch die Akquisition von WAVES erweitert werden. WAVES ist ein führender Anbieter von Nachhaltigkeitsmanagement-Plattformen aus Luxemburg. Durch den Kauf eines Anbieters für Präzisionsmetallverarbeitung in den USA wurde zudem die Marktpräsenz in wachstumsstarken Branchen wie der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge, der Stromerzeugung und der Telekommunikation gestärkt.

Im Zusammenhang mit der Neuaufstellung von Steel Europe als eigenständiges und leistungsfähiges Stahlunternehmen hat der Stahlvorstand im November 2024 ein Zukunftskonzept vorgestellt, auf dessen Grundlage ein vorläufiger Businessplan entsteht. Dieser bildet auch die Basis für die weiterführenden Gespräche mit dem Mitgesellschafter EP Group zur Bildung eines gleichberechtigten 50/50-Joint-Ventures. Zudem wurde Ende Januar der Verkauf des Elektrobandgeschäfts in Indien für 440 Mio € an ein indisch-japanisches Käuferkonsortium erfolgreich abgeschlossen. Der Erlös aus dem Verkauf stärkt die Kapitalausstattung des Stahlsegments.

Marine Systems hat in den vergangenen Monaten lukrative Großaufträge gewonnen und verfügt zum 31.12.2024 über einen Rekordwert beim Auftragsbestand von 16,4 Mrd €. Aufgrund der geostrategischen Entwicklungen erwartet das Segment auch für die Zukunft eine steigende Nachfrage. Die angestrebte eigenständige Aufstellung wird es ermöglichen, diese Potenziale optimal zu nutzen. Dazu wird der angekündigte Spin-off von Marine Systems mit hohem Tempo vorangetrieben.

Aktualisierte Prognose für das Geschäftsjahr 2024/2025

thyssenkrupp erwartet für das laufende Geschäftsjahr insgesamt ein anhaltend herausforderndes Marktumfeld, geprägt durch Unsicherheiten bezüglich der weiteren Entwicklung der Weltwirtschaft. Dementsprechend wurde die Prognose bewusst mit entsprechenden Spannen bei den Kernsteuerungsgrößen formuliert.

Aufgrund von nachfragebedingten Korrekturen bei allen Segmenten mit Ausnahme von Marine Systems erwartet thyssenkrupp für das Geschäftsjahr 2024/2025 beim Umsatz nun eine Spanne zwischen -3 bis 0 Prozent gegenüber dem Vorjahreswert. Zuvor ist von einer Steigerung zwischen 0 bis 3 Prozent ausgegangen worden.

Das Bereinigte EBIT wird aufgrund des guten Hochlaufs struktureller Verbesserungsprojekte mit  einem Wert zwischen 600 Mio € und 1 Mrd € weiterhin bestätigt.

Durch die Anzahlungen im Zusammenhang mit der umfassenden Auftragserweiterung über vier U-Boote bei Marine Systems prognostiziert der Konzern nun einen Free Cashflow vor M&A zwischen 0 € und 300 Mio €. Zuvor wurde ein Wert zwischen -400 Mio € und -200 Mio € erwartet.

Für den Jahresüberschuss geht thyssenkrupp weiterhin von einer Rückkehr in die Gewinnzone mit einer Verbesserung auf einen Wert zwischen 100 Mio € und 500 Mio € aus.